原文標題 塞爆…北宜國道客運快2小時才到原因曝光 通勤族氣炸
新聞媒體 聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7266/9736153
報導時間 2026-09-05 11:38
新聞全文
聯合報／記者林佳彣／台北即時報導
北宜交通便利，不少宜蘭居民選擇通勤台北工作。然而，北市府要求國道客運上周六起調
整進入市區行車路線，加上連日大雨，多個路段大塞車，通勤族氣炸，抱怨通勤時間原1
小時，如今拉長，一度塞車快2小時才到，直呼煩躁值要爆表了。市府允諾研議調整路口
號誌秒數。
首都客運北宜線平日往返9000人次、周五至周日則有1.2萬人次，每日往返400至600個班
次。宜蘭、羅東轉運站平日6時至8時尖峰時段平均3到6分鐘就有一班車往台北、礁溪轉運
站8至10分也有一班；市府轉運站6個月台分別前往礁溪、宜蘭、羅東，周五17時至19時尖
峰時段1小時可發車30個班次。
不過，北市公運處因應市民廣場改建、市府路將永久封閉，分階段調整國道客運、市區公
車的市區行駛路線，8月29日起先調整國道客運。北宜線原行駛信義路右轉市府路再接基
隆路進市府轉運站，新路線改走市府路替代道路的松仁路左轉松高路，再右轉基隆路進轉
運站，原本台北101下車站就往前移至近捷運象山站的信義松仁路口。
新路線上路一周，宜蘭通勤族抱怨連連。有乘客直呼，以前1小時至80分鐘會到台北，這
周得花80分鐘到2小時，真的快瘋掉；有乘客搭早上7時30分班次，還沒進北市就快90分鐘
，進松仁路塞10分鐘，每天上班要有花100分鐘的心理準備；其他人無奈，以前台北101到
轉運站只要5至10分鐘，現在新下車站到轉運站就塞了30分鐘。
有人點出塞車原因，國三進福德隧道前開始一路塞到進信義快速道路，進市區後的松仁路
左轉松高路，車多時要等5、6個紅綠燈，時間自然拉長。
公運處長李昆振表示，近日行車時間比先前增加5至10分鐘，原因除了8月31日開學，也和
松仁路左轉松高路的號誌秒數較長有關，整趟車程才會長達1小時10分以上，公運處將研
議調整該處秒數，以利車行順暢；加上連日下雨，開車的人增加，車速放慢也影響行車速
度。待下周好天氣時，公運處將再評估整體行車狀況，滾動式調整路線或站位。
首都客運總經理李建文表示，首都北宜線行駛在市區的路線最短、速度更快，是台北往返
宜蘭運能最高的國道客運路線，配車120輛幾乎是一個小型客運公司的規模。
李建文說，配合市府政策調整新路線，原本只要從信義路右轉市府路，如今3次路口轉彎
要等3個號誌，使得上午尖峰時段車輛進入台北市區到市府轉運站，平均增加20分鐘。他
已向公運處反映，希望辦會勘來研議路口號誌，讓行車速度更順暢，也請旅客多加包涵，
度過陣痛期。

說原本60到80分鐘到台北，變成90分鐘到北市，那不就是塞在高速公路上嗎？

台灣公車何時來，可以查大約行車時間與歷史時間從羅東搭9028B到捷運大坪林站相比搭1570到市府轉運站的行車時間接近如果目的地是捷運西門站，捷運市府站13分鐘、捷運大坪林站15分鐘如果目的地是板橋，捷運市府站板南線22分鐘、捷運大坪林站新店線轉板南線26分鐘、環狀線21分鐘到板橋如果到西門站、板橋站，我會選擇搭9028B

可是1570車多太多了

9028是一條不知道什麼時候會Thank You的路線

同樣捷運士林站，市府24分、象山27分、大坪林27分

消息源確認：本案即將暫緩實施，下周一起暫時先恢復原本動線（經市府路）

如果1570狂塞，不如搭9028B(限羅東往雙北)

新聞裡乘客的說法，明顯是因為塞在高速上面，硬扯是市區內

這禮拜天候、路況確實很差，但主要癥結點；松仁路轉松高路等候時間過久，也是不爭的事實。

不過如果市府廣場永久封閉的方向確定的話，沒有比信義→松仁→松高更好的動線了。信義轉松智，轉乘捷運的乘客要過馬路，松仁轉松壽（同912）好像也沒有比較好

好好的路為什麼要封閉呢？嫌信義區還不夠塞？

講老實話啦，光北宜就改成這樣，後面還有承德、南環、仁愛……（大概30多條左右）

往中壢、桃園的9001、9005、9009會有影響嗎？

9001應該就 基隆-仁愛-逸仙-松高-基隆-市府轉運站9005就基隆-忠孝-逸仙-松高-基隆-進市府轉運站9009同9001方式處理

9009已於8/29起異動 https://i.verb.tw/4L2hEsBY.jpg

9005的動線會有影響嗎

市民廣場重新改造 讓市府路跟新仁愛路縫合成完整廣場未來市府路封路後 市府路(市府) 這個候車站會正式廢除目前(上週8/29)起只先調整1570~1572系列與9009動線另270本週起暫不調整，例假日維持全程車發車

業者最新公告 https://i.verb.tw/nUt20xWR.jpg

重工居然會打市府 有趣乘客也有講市區段從5-10變30啊 不單純只是高速公路問題

交通專家會說進市區道路就是要放慢 歐美先進國家都是如此

市區路線應該就假日走法常態化吧 像是仁愛幹線 270 311651 939 967等 其他路線就微調閃開這路段但感覺逸仙路就變得很吃重了....

聯合報記者皮癢了，總編輯應該早就接到電話要下架新聞

又不是刪民智那種幫黨選舉的媒體

今天從信義快速道路出來要右轉仁愛路就看到一長列車塞住等右轉仁愛路,最後只好直走走南京,根本是沒研究直接硬幹要右轉再左轉進仁愛路->打錯

重工之前還做假新聞造謠，46樓記憶力不太好南海會議就是最著名的案例

46樓不意外

下雨塞車不是正常？市區就沒塞？扯一堆

中和公公殺媳婦的假新聞又是哪家優質媒體出的呢

《請勿繼續延伸與報導內容不相關的討論串》

不如搭9028B根本就是何不食肉糜

看地圖，硬要封掉市府路，國道客運永遠不可能恢復水準除非專為國道客運多做一條高架或地下道

1570能夠維持原動線當然最好9028B其實還是羅東回雙北的好選項不同時段，路況特性不一養樣台灣等公車app上，歷史行車時間都查得到同樣今天下午14：40分羅東發9028B經過1時6分到捷運大坪林站