高雄敬老卡公車族7月起不再吃到飽惹議 非都會區研擬兩段式收費
2026-05-14 14:03 聯合報 記者宋原彰、徐白櫻／高雄即時報導
高市府追加1.65億元預算，將敬老卡點數將由現行的每年1200點調升為每月600點，卻導
致原本可以免費搭公車的政策變成扣抵半價點數，偏鄉每月通勤公車費恐逾600元，另外
敬老卡雖新增掛號費扣抵制度，民代批評未符合長者實際需求。
市府允諾以199吃到飽及變更非都會區計價方式著手改善。
高市敬老卡今年7月起調整，特約計程車扣抵由50點增至85點，不過公車搭乘從免費改為
扣抵半價點數，引發多位議員質疑「福利變相減少」。
市議員黃文益追查發現，敬老卡有效卡數45萬餘張，實際使用人數約26萬人，平均每月約
5.1萬人使用敬老卡搭乘公車，其中2423名長者搭乘距離較遠，每月搭乘公車費用逾600元
，「原本擴大長者福利政策，卻讓高公車用量族福利縮水！」
議員林富寶指出，六龜至市區建國站車票半價119元、甲仙至建國站半價116元，以每月60
0點估算，市區可搭公車75次、偏鄉5次就用完，偏鄉長輩到市區看病成本變高，也不利市
區長輩去甲仙吃芋冰或寶來溫泉泡湯。
議員范織欽、李亞築表示，對偏遠原住民不利，許多部落族人外出使用敬老卡恐用光600
點，淪為「象徵性補助」；北高雄民眾外出仰賴公車，應維持原先不扣點制度。
市長陳其邁說，高雄現在有199方案吃到飽方案，每月600元點數先扣除199點後，即可無
限制搭乘公車；現行非市區公車按里程計費，導致偏鄉搭車費用高昂，未來擬統一成一段
票8點、二段票16點。兩者搭配使用，可兼顧偏鄉長輩權益。
今年7月後也新增公營市立醫院及38區衛生所掛號費扣抵50點，而台中敬老卡除提供衛生
所門診扣抵50點，另媒合383間「特約診所」，涵蓋西醫、中醫和牙醫等。
黃文益表示，全市僅4處市立醫院僅提供扣點，即便考量偏鄉長者需求，已納入各區衛生
所診所，總計47處據點需供26萬人使用，偏鄉長者全數湧入當地衛生所，恐造成不敷使用
、量能不足，建議納入私立大型醫療院所和基層診所。
李亞築也提及，北高雄未設置公營醫院，長者需長途至衛生所看診，相當不便，應加速媒
合偏鄉私營醫院院所。
社會局長蔡宛芬表示，敬老點數用於醫療場域是比照雙北制度，僅納入公營醫院和衛生所
，若納入私立院所和基層診所，涉及龐大追加預算數，仍須評估。
https://i.mopix.cc/xapSWc.jpg
高雄市敬老卡新制預計7月上路，原本搭公車免費政策會變成半價收費引來反彈，高市府
研...
https://udn.com/news/amp/story/7327/9502639

tpass便宜又好用

他們是不想再花399那就399再改成可以從敬老卡支付為什麼還要改幾點幾點

樓上說399，但新聞為什麼說是199?

199是純公車啊

陳其邁講的是199版可以扣 議員就說那我4碼不能扣陳又說什麼那我改成點數制我覺得那你把點數改成199、399都能扣就好

網址已經被下架了但老人若不會用APP去買要怎麼解決

偏遠鄉鎮點數給多一點、在711買季票（雖然要手續費）可以用比較久既然都要扣點，茄萣的101、阿蓮的紅13如果也能用就更好了

不會用app，那是高雄自己要綁架mengo的問題600點就是一個錢包而已

阿蓮紅13是台南的，不過他不限戶籍一段票26元免費一樣縣市合併，台中把原縣區客運都編為公車同享優惠高雄就是要讓縣市有差距，客運又還分兩種8050說跨縣市不歸高雄管!那台南高鐵<>實踐大學 這路線就沒跨縣市嗎?

距離短可以摸摸鼻子吃下來 距離長不一定8050台南市的比例顯著較高高雄這邊都吃8046 台南-高雄了管轄是管轄 要不要納Tpass 是另一個問題7700嘉義斗六是公總，嘉義/雲林tpass都接受全程9188屏東版只接受境內有疑議就是直接買南高屏999了

跨縣市主要看誰的地區比例高而決定吧?

看誰要出錢而已，比例只是考量因素之一。之前桃園三峽 中壢湖口 桃園也是死不接 拖拖拉拉改成桃園鶯歌才收反觀彰化縣開的溪頭「公車」然後20路在那說缺司機減班員林客運也是很幽默

樓上，這點其實中彰投三縣市都…真的是太優待那些無所事事閒閒沒事在家的老灰啊了吧，中彰投三縣市平日一大早往日月潭跟溪頭就是兵家必分之地。南投縣也每個平日讓草屯/投市那些老灰啊去溪頭避暑阿，結果對於竹山市區卻…至於彰化縣部分，雖然也是開行了大量各鄉鎮前往溪頭避暑納涼公車，但扣除掉縣市區公車，例如上述20路，還有公路客運可以利用，對於老年銀髮的應該都沒差都能扣點。買票路線，不能去消暑納涼揪團遊玩，那些「選票」會抗議的，只想好好利用在地路線的人表示：囧我是覺得，至少沒像雲林臺西這樣大搞平假日差異，假日讓人難以出門就很好了。

嘉義TPASS可以吃台南跨嘉義路線 但台南TPASS不吃嘉義跨台南

7214 嘉義關子嶺 166嘉義高鐵鹽水這些

雲/嘉嘉的TPASS還蠻大方的，跨縣市一次給整條路線的；中彰投苗TPASS就會有那種「界線」，例如彰化/員林到西螺的員客，極限就在水尾(彰水路/中山路)就要刷了，要不然就是全額票價。於是就得準備兩張卡在卡機轉換站的時候快速刷下車上車。

西螺那個公車只能靠雲林199/399抵全程

是說什麼時候才會有雲嘉嘉TPASS啦？！公路客運一次都給得很大方，臺鐵嘉嘉就很有限制了，雲林399的北有到員林這麼長，往南卻只有兩站到民雄連嘉市都跨不進去。

雲林399很適合南彰化通勤到員林的旅客高雄199方案是市府自辦的方案 跟399/999 有接受行政院補助不同

他就是一個支付工具而已會這樣限制就社會局去凹交通局吸收199所以關於掛號費才會提到 限高雄自己的公營院所本來是公車、公路客運都免費https://i.mopix.cc/quZOLU.jpg

意思是原本公車搭到飽改成有限額度使用?

對本來是免費+1200點/年，變半價+600點/月

那敬老卡搭車是先扣錢還是先扣點?

制度又改了 變成扣16點封頂https://pse.is/93wsdx

雙北都是先扣點->扣完再扣錢包 高市府是要比照雙北吧

是，就是想要限制補貼額，但現在又軟了。16點就算x2全票價 32塊在寶來那種三級路面也才8公里不是交通局吸收就社會局補貼。

高雄有些路線已經很長卻只收兩段費用...那種按規定是收三段