開始放大瓜～～
去怪內部管理階層吧，疫情開始就把龍潭主管換成原本九座的人來管理，然後高層公主派
聽信九座派下來的人，一些原本九座機場接送的司機弄進來開這二路線，排擠原本就在53
50跟9001盡心工作的駕駛，最後隨便公主派亂搞人事，疫情後，九人座人回去開九座了，
原本舊的司機感嘆公司沒有道義也不願意回來了，然後9001三家聯營，人派不出來，車趟
就愈來愈少，5350也一樣，最後公主派雙手一攤，留下爛攤子，原本老闆從公主手下再回
來再接手也很難力挽狂瀾......最大的問題就是家族企業的通病，一公司都是自己家人還
聽
信手下讒言，這不死誰死～～
說真的，只能說創業維艱、守成不易、敗家很快如此而已～～我只是當時曾經被擠出的一
個司機！
※ 引述《Sky77777777 (棒球板林威助)》之銘言：
: 剛剛看到某Fb粉專說台聯客運即將退出客運市場
: 5350跟9001兩條路線將由亞通接手
: https://www.ibus.com.tw/intercity-bus/tyn/
: https://i.mopix.cc/b4s3Vg.jpg
: 剛剛看了一下亞通的官網確實多了這兩條路線
: 上面有寫說：ibus北部地區公路客運，由集團亞通客運營運
: 那看起來應該就是真的了吧
: 9001未來應該就是由亞通、國光、中壢三家客運聯營了
: 但是為啥9001是台北轉運站-國道3號-桃園？
: 不是市府轉運站-國道3號-中壢嗎？
: 還是亞通接手之後會改路線？