交通部再推「TPASS　2.0+」　中長途國道客運最高回饋30％　12月上路
聯合報記者胡瑞玲／台北報導
為減輕通勤交通負擔，並吸引民眾搭乘國道客運，交通部公路局正在規畫TPASS 2.0 Plus
案，針對行駛里程70公里以上的中長程國道客運、東部客運，總計有85條路推出TPASS 2.
0+優惠，每月搭2次回饋15％、4次以上回饋30％，等於台北至新竹來回可省45元，若加上
連假優惠最低可省147元。
目前全國已有20個縣市推動29個定期票方案，為再提升公共運輸使用推廣，交通部今年1
月推出TPASS 2.0常客優惠，鼓勵公共運輸使用頻率較低或跨生活圈使用族群，搭乘公共
運輸，截至今年9月底止，TPASS 2.0常客優惠完成記名登錄人數共有25.2萬人，完成記名
登錄卡數共有27.6萬張。
陳世凱表示，為吸引更多民眾搭乘，公路局正針對中長途國道客運推出補助方案，研擬推
出TPASS 2.0+優惠，規畫民眾1個月內搭乘2次給予15％補助回饋、搭乘4次將有30％補助
路徑。
公路局長林福山說，TPASS 2.0+優惠預計今年12月推出，11月開放民眾登錄TPASS 2.0＋
版本，主要是讓民眾有1個月時間來預先登錄，12月起搭乘70公里以上的中長程國道客運
，搭乘次數達2次或4次就會有補助回饋，而適用中長程國道客運路線共有85條。
以台北至新竹為例，目前台北至新竹國道客運票價150元，搭乘來回票價為300元，若使用
TPASS 2.0+優惠的話，搭乘來回即達每月2次的門檻，可回饋15％，等於來回票價僅255元
，省下45元。
若遇到大型連假疏運，國道客運已推出6折優惠，也適用TPASS 2.0+u優惠，等於台北至新
竹來回票價最低為153元，最多可省147元，等於打51折。
陳世凱說，交通部盼透過鼓勵的方案，來增加國道客運搭乘人數，假使現在1萬人次，希
望鼓勵之後變2萬、甚至3萬人次。
https://x.hfun.tw/7hRyq2
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之前說的中長途國道客運TPASS 2.0+
終於要在12月上路了
這次是針對超過70公里以上的國道客運來實施補助回饋
只要搭乘2次就有15%回饋
超過4次以上甚至有30%回饋
而且總共有85條以上國道客運皆適用
等於是從台北-新竹以南的客運都適用了
我之前發那篇新聞還被一堆人噓……

問題就不是票價呀 愛金卡都給到80%回饋了 有用嗎

現在2.0就有啊，只是次數是10/30次，公車一起算是說2.0+含不含公車啊？不含的話等於要兩張卡...而且打折怎麼可能沒用，訂不到票難道要站合鐵?現在高鐵也減賣自由座了

愛金卡再疊加這個都能靠搭車賺錢了吧有用的話官員早就出來吹2.0提升多少運量了 結果有嗎

問就是沒人想要用愛金卡況且舊版要搭10次以上，等於長途意義不大，純公車族還比較常用，少數有受益的大概就北竹、中竹而且目測中秋6折轉運站人不少反正一定比你合鐵擠PP或站區間到腿斷掉好

全程超過70公里，但實際搭乘區間沒到的，有沒有搭便車的機會？例如國道短端

你被噓的理由你自己都不知道2.0有搭市區的 搭配愛金卡-50%很容易

1728、1820搭到龍潭的話應該有機會？

還有9015、9016國道6X公里，下到雲林超長平面這種其中9016還有西螺-四湖平面道路的短端，6606西湖渡假村-豐原亦同

覺得應該是不會閒到去抓短端

Tpass 1.0的地區月票就細到有分短端了，看政府方案是否允許短端納入了

台北-新竹來回省45？挺好的啊，這樣就不用去買一堆回數票放著了。

和欣能用icash嗎？

TPASS.0是目前號稱和欣神卡 只是官宣沒提到icash

舉新竹是因為多是直接刷卡上車吧?中長程買票的怎麼實施?

樓上lag了，和欣跟統聯在北北基桃跟南高屏都有把短端紙票納入1.0的操作，2.0更是全路線，統聯的做法是用另外的EDC過卡扣款記帳更早還有敬老愛心卡過卡扣點買國道客運紙票