不用市區繞來繞去載客 苗栗竹南、頭份全民候車接駁點下個月上路
2025-07-23 10:08 聯合報／ 記者范榮達／苗栗即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/07/23/realtime/32674446.jpg
苗栗縣政府在國營台灣鐵路公司竹南站東站施工雨遮、花架，建置全民候車接駁點，預計
下個月上路。圖／苗栗縣政府提供
苗栗縣政府盤點竹南、頭份接駁上、下客需求，分別在國營台灣鐵路公司竹南站東站，及
國道1號頭份交流道附近中華路建置臨時停靠站點，預計下個月上路，供遊覽車、工廠交
通車、校車等停靠，不必再繞進市區載客。
頭份、竹南人口數約20萬人，分居苗栗縣第一、第二，工商發展繁榮，並鄰近新竹市，縣
府盤點日常會有工廠交通車、學校校車，還有社區、團體等旅遊或進香，必須進市區繞來
繞去載客，耗費時間、燃料且排放廢氣，增加交通及臨時停車的負擔，第一波2000多萬元
在竹南、頭份建置全民候車接駁點，供1輛遊覽車臨時上、下客，預計下個月完工。
縣府交通工務處指出，頭份交流道附近中華路接駁點，必須重新配置車道設置，改建中華
路從建國路口、自強路口中央分隔島，國道電子看板、Etag、科技執法、測速照相設備、
路燈、電力及電信等單位完成遷移，今天起3天晚上8點至隔日上午工6點調撥車道刨鋪路
面，請用路人配合。
此外，竹南火車站東站接駁點，設在站區內，縣府協調取得台鐵同意，但涉及無障礙坡道
及人行動線改變，縣府施工設置增設兩遮、花架，完成後協調竹南公所管理維護。
值得一提是全民候車接駁點是縣長鍾東錦提出，並開放鄉親留言，貼近需求也更會利用搭
乘，交工處評估選擇適當的地點建置，竹南、頭份2處接駁點，預計下個月上路，供暫時
停放上、下客，全民候車接駁點再滾動檢討修正，如果成效良好，還會評估推展。
https://udn.com/news/story/7324/8890468
心得：
有重視各種紅牌遊覽車的停靠位置很好 不然沒地方停都只能任意停反而製造更多危險
還不如指定一個方便停放上下客之處
只是這樣乘客還要想辦法移動去接駁點就是了

不知附近停車場(位)夠不夠 沒Ubike 就需到接駁點 Park&Ride

沒有管制的話我猜還是你設你的我停我的

不覺得有人會理他

苗栗的就苗栗

不就類似公車亭或者轉運站概念嗎..？ 如果要這樣弄為什麼不考慮設置一個轉運站呢？

念做轉運中心，然後是滿滿百貨專櫃的商場嗎

歪樓，是不是叫東口/東出口比較恰當?

竹南車站的站體是跨站式車站，兩邊都有站房可能因為這樣才會分東西而不是前後

苗栗客運站牌也都寫竹南東站，不過也有人還是習慣講後站前站就是了

東當然是後站