情報來源 交通部公路局公告
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=273451
公路局公告開放「臺北市—國道３號、１號—新竹市」國道客運路線，
徵求有意願經營之業者參加評選
公告重點整理：
1. 行駛動線、站位
臺北市境內：原則上需與原路線【1728】相同路線及站位
如端點需延伸或變更，以進駐市府轉運站／南港轉運站為原則
並且延伸動線、站位需經臺北市的審議委員會審議同意
新竹市境內：需與原路線【1728】相同路線及站位，原則上不再新增停靠站點
中途站點 ：原則比照原路線，可依照經營策略及民眾搭乘需求
由業者自行規劃上下之交流道及行駛路段，以行駛兩端點間直達
之路線或停靠中途部分站位之路線
※ 後續需配合龍潭先導轉運站通車啟用後，調整龍潭段行駛動線及站位
2. 班次數 ：與原路線相同 (周一至四23往返、周五25往返、周六17往返、周日20往返)
3. 經營許可期限：５年 路線經營家數：１家
4. 申請期限： 2025.06.16 ～ 2025.07.15
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-16 10:04:00亞聯不玩了？我猜現在有興趣的應該剩日豪、亦捷、捷乘
這條多年前有進市府 後來不知為啥就沒進了市府目前還有一個3月台沒人用不過公告看起來似乎也可以維持原端點(仁愛敦化)沒有強迫一定要進轉運站
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2025-06-16 15:57:009026傻了才去標，上一個被弄死還不夠R9026被凹路線凹班次還要被抓出來臭，慘。
泰樂不想代駛了?話說，支援代駛的遊覽車業者可不可以申請經營阿?
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-16 17:01:00遊覽車業者要先換照才能去標，不然捷乘就不用特地開分公司來標路線
9026徵求N次也沒人標，就知道各家目前對此的態度了
9026不單單是離峰人少的問題同路廊的1815離峰假日有短程和觀光客支撐變相更壓縮9026的客源
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-16 18:23:00泰樂就是原遊覽車業者,背後還是遊覽車公會理事長…
作者:
xiaowei (冷夜)
2025-06-16 18:34:00這條客源還蠻穩定的，或許可以考慮縮線至景美或新店(若統聯有興趣的話啦XD)
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-16 19:52:00泰樂有去申請客運的牌照，而且也算正常的了皇家當年用皇嘉野雞到處跑還能用悠遊卡才神奇
作者:
kutkin ( )
2025-06-16 20:19:00龍潭要怎麼跟到永寧的709競爭悠遊卡公司不會管你路權吧
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-06-16 20:55:00有合法客運公司來請款都不稀奇，中部某路段的合夥共乘站裡面還有遠易通的刷卡機咧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-06-16 21:29:00新店的確跟永寧沒啥關係,不過雙北捷運公車發達,進新店又經北新橋走市區進北市的國道客運都不太好經營,1728/1551/1665狀況都蠻類似,但不懂為何公路局公告不把1551與1728拆掉
1551不知道在撐什麼 縮一縮留新湖路就好不過有個蠻穩定的9009 且中正路的客源還不少
1728有停靠總量管制的捷運公館站 業者會想撤掉這站嗎
作者:
cs0001cs (party)
2025-06-16 22:45:00要趕快去搭一友F350了～
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-16 23:06:001665是很新的路線只是實驗失敗1551狀況差很多，1728在龍潭上下車的人不少，反而坐全程的，要嘛住新店，不然就是科技生活館的乘客(1619太少)
是說我剛剛忙完有空去查資料 原來亞聯最近評鑑吃丙...
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-17 09:52:00吃丙ww，那看起來不一定是路線問題了XD
作者: trtcool (powerbike) 2025-06-17 18:27:00
新竹繞園區爆塞 不繞沒客人 龍潭也是
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2025-06-17 20:55:00不繞的話直接走國一就好，這條特色就是國三、龍潭、新店
作者: velaro (下路雙組合) 2025-06-18 02:27:00
這條人不少，兩週前剛搭