資料來源　首都客運等官網（有多家業者公告，以下內容採用首都客運官網）
公告內容
https://i.imgur.com/T9cAdct.jpeg
各位乘客您好：
雙園巴士由各家聯營業者共同營運，自114年4月28日
起調整末端營運動線及站位增減，調整資訊如下及示意圖：
一、末端裁撤【捷運南港站】至【南港展覽館】間動線
（一）末端動線調整為：向陽路→市民大道八段→興中路
　　　　　　　　　　　→忠孝東路七段→原線
（二）裁撤「捷運南港展覽館站(經貿二)」
（三）裁撤往程「捷運南港站」，由返程同站位替代
（四）增設「南港車站」東向（位於市民大道上）
二、返程於新明路及南京東路分別增設「週美里」及「南京
　　舊宗路口」。
公告連結　https://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=2228
　　　　　（有多家業者公告，這裡僅提供首都客運官網的連結）
註：雙園巴士營運單位有中興、光華、北客、三重、大有、東南、北客、大都會、
　　欣欣、大南、首都等11家業者出公差營運
新路線圖　https://ebus.gov.taipei/MapOverview?nid=0152005400
　　　　　https://i.imgur.com/qjY7F0U.jpeg
原路線圖　https://www.tpebus.com.tw/image/lineimage.php?imagetest=1686
　　　　　https://i.imgur.com/YweOxoS.png （北客剛好忘了更新）
那這樣雙園巴士還能叫雙園巴士嗎？

可以改名叫單園巴士

紅25區表示：我沒經過半個紅線捷運站

快停吧 把資源還給其他路線

其實這個定位應該是高鐵南港站的高鐵快捷公車XD

請來東西園開 才是真正的雙園巴士

浪費人車載空氣的東西...

真的沒必要

或許本來就沒有兩園之間的太大需求，南港往東又已經夠多了但這種班距真的很難讓人想用，松山大概還好一點

新明路那邊藍7：？南軟那邊645：？ 當他們兩個死了一樣平日都有綠16轉一堆走南港路的車了幹嘛還開雙園巴士都還沒提955，走環東還快超多

其實我覺得改成走內科通勤7的路線到南軟南站為止也不錯

955班次太少了，等車的時間坐645早到了平常瑞光路尾看到都沒人，是不是也要調整一下不走瑞光路了

改叫又園巴士

高科技 無人公車

955班次少不好用,如果配個高巴借走國道…改走三重路/南湖大橋/東湖交流道-國1-內湖交流道/金峰街/瑞光路~速度應該會再快不少～

南下下內湖交流道就要立刻內切外右轉金豐街這操作會不會太難??然後反向 金豐街上不了內湖交流道

這種回答一看就知道沒在當地走過哈哈哈當棕9假的？然後平常石潭路傍晚就會有紅牌包車往交流道

石潭路是可以上內湖交流道 但金豐街石潭路口禁左除非金豐-金莊-石潭 這樣就可以棕9(南京幹線)也沒走到金豐街呀....

我走過啦～南下內湖交流別進圓環,往前到成功路再左轉就可以在外側車道了但回汐止確實只能走石潭路

這條我覺得是仿竹科小巴那種才會亂繞，不過南軟路線頗微妙，說真的認真設計的話，應該學竹科分很多條