古早以前，某些業者或某些車輛的下車拉鈴只有前半車有。
前幾年，遇過把最後排的下車鈴拆掉(螺絲洞還在)的。
現在，還有把最後排下車鈴改裝成性騷通報鈴並嚴實的封裝在透明盒裡，或者根本沒有設
計下車鈴。
沒有下車鈴，勢必要提前移動，加上最後排座位多設有階梯，危險性高。
一直在宣導：車輛行駛中勿任意變換座位、車輛停妥再移動等安全守則，最後一排沒設計
下車鈴的車輛對乘客明顯存在安全隱患，只是這樣的車輛投入服務，主管機關怎麼都沒意
見?還是要等有人受傷上新聞了，才會要業者改善?
PS.自己遇到拆下車鈴及沒設計下車鈴的都是鳥家，後者是電動車

下車鈴裝最好的應該是重客 一定有而且不容易誤觸鳥家電巴第三排靠窗很容易誤觸https://i.imgur.com/IkztT8U.jpeg司機自製防誤觸的泡棉鳥家後期五排座位的油車 第三排後會裝上方但電巴之後此設計就不見了

有些設計統一高度，但沒考慮後排墊高，導致後幾排都在肩部或手臂位置，很難不誤觸

抖抖龍都這種的 還有首都62的KKB

大南某些車也是最後一排沒下車鈴，所以不是鳥家專屬

大鳥最後很常沒安裝，電車部分有多安裝，就不知為何這個毛病多年未改

沒說鳥家專屬，是碰巧遇到都鳥這麼多最後排沒下車鈴的，那就更好奇主管機關的想法

平常會走到最後一排的 行動能力應該不會太差就算沒下車鈴 多半都會提早起身去按吧至少我沒遇過沒按被過站是因為座位沒下車鈴

我記得抖抖龍最後排的下車鈴在兩方座位右/左前處？受限車輛結構設計吧？最後排好像沒地方？

抖抖龍最後排沒有吧 除非你站起來伸長手去按你前排的窗邊 但這會嚇到人

抖抖龍最後期的柴油車最後一排有裝

欣欣宇通很多最後一排也沒有下車鈴

acer大，最近的在倒數第二三排間，伸手搆不到busg大，遇到的是把它拆了玩雞大，不應該把責任推到乘客身上，沒有下車鈴強迫乘客提前移動，不符合現在的安全宣導

我覺得因為沒人提過這問題 也沒發生意外所以主管機關可能當作沒問題 或甚至根本沒注意過

沒發生還是沒上新聞?

不便是會有的 但很少人會覺得危險 別執著在宣導

按照現代人的活網程度 有出事應該會上新聞吧