首先
我不確定我標題這樣寫有沒有人看得懂
我的意思？
在7/30那天
我搭乘彰客6926A的16:05班次
從南基醫院要到赤水
轉乘6928的16:45赤水發車往南投的班次
目的地是松柏嶺
打算在松柏嶺辦完事後搭17:20末班車下山
大致上看過歷來的時刻表可以銜接上
我16:05搭上車
快要16:45了還沒有到赤水
最近因為凱米颱風的關係
在錦梓附近有修路稍微慢了一些
我很擔心是否能夠轉乘
眼看感覺可以搭得到耶44分左右到了赤水
我就按下車鈴下車
沒有想到的是
我下車後，公車居然繼續開走
我等的6928也沒有？！
後來才知道
原來這是同一個公車同一個司機的換號接班
而且不是中途稍作休息直接換號的
我整個恍然大悟
原來是這樣
想要用走的走去松柏嶺
山路上上下下的很討厭
走到弓鞋國小乾脆不走了
直接等原本要下山的公車回家
想請問的是
有人遇過類似的狀況嗎？
我也不是不明理的人
在其他地方也就算了
在赤水這個西南投的交通節點要衝也
有時候蠻真空銜接不上要等很久
也沒有店鋪可以休息
我才想我在赤水按鈴下車的時候
還有一個南投高中生沒下車
我想他應該知道這種狀況
如果能早點知道就不會當冤大頭了
唉

5636停駛前 是5632抵達芎林後原車直接改LED發車

若干年前的789區-888也是類似玩法

小弟公司很多班次都是這樣銜接的就算是中間有休息時間的班表 有些司機也會慢慢搖直接接下一趟

很多7512到新營後會原車變成7500或7505

以前嘉客會把這種直通運用直接打在LED上

偏遠地區基本上問一下司機. 45分的班次會不會接不到6928會等我們嗎？ 司機就會回你他就是6928

雙北以外的地名公司一堆這種運用，44分到，45分準時發車下山錯了嗎？

花客也會1121到光復後續跑1142，興東也會到成功續跑靜浦

我懂原PO可能會以為到現場後要等另一台車 壓根沒想是自己剛剛搭的這台車繼續跑下一條路線

入境問俗, 很重要!

以前南投鄉親寮接鄉親寮支線也是這樣台灣搭公車真的不少眉角

https://reurl.cc/WNLqbZ 雙北以外的業者大部分都是混合調度,例如金門縣公車處的model T班表

國外這樣的車輛運用也不算少見

公路客運比較多，市區公車也不是沒有

雙北公車比較少是因為大部分都單循環，少部分雙邊調度會去跑其它路線而有些通勤專車，到終點後不會空駛而是以加班車的形式開回去，例如南軟天母/內科15會變成267回東湖而國道客運，有和欣最喜歡的中間進轉運站再切號碼繼續跑售票名義上是優惠套票，兩條一起買，實際上是高級嗶嗶(x

向日葵新營站為大家示範很久了

以前搭基隆公車，早上好像有6變2的（路過發現是同一個司機）