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雖然7502是嘉義到高雄
但自從疫情後已經可以算是新營到高雄
部分延駛嘉義了
大家都知道嘉南臺鐵不通
這時候和欣不就應該要好好發揮這條路線的功用
讓他回歸疫情前嗎?!
作者:
acergame5 (acergame5)
2024-07-25 21:12:00現在要性平 恢復雌蜂如何
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-07-25 21:26:00人家也可以從其他縣市直接搭客運或高鐵
不懂,那些原本到新營的再拉回嘉義,有差多少嗎?!然後南部區間本身的國道客運很尷尬,區域內聯絡只要少了臺鐵就全滅了就只剩下那個很極端值的高鐵
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2024-07-25 21:44:00開接駁類火車就好了,嘉義到高雄碰到塞車還比區間車慢
可是至少有位子坐,如果能搭上和欣我會選擇刻意去搭和欣,座位也比臺鐵區間車好坐多了
作者:
mrt620 (台灣海盜網XD (微笑台灣))
2024-07-25 21:55:00好坐有啥屁用,能夠快速到達目的地才是王道
每個月幾乎要一或二次的3131二水到科工館,三個小時的臺鐵區間車可是坐如針氈一樣曾經有過幾次想要到嘉義轉7502首班車,但要跑上跑下很趕就作罷了XD只能利用有緣有剛好時間碰上才能去搭這個一天兩往返的車輛
作者:
snxk (run)
2024-07-25 22:31:00和欣自己都宣布7/26停駛了 壓根沒想開吧
作者:
kutkin ( )
2024-07-25 23:14:00那個已經沒用了.jpg
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-26 00:22:00ianqoo2000 你沒考慮過改搭高鐵?二水離高鐵彰化站不遠吧!
高鐵583在之前有學生優惠時很愛用啊!還能晚一小時出發,沒有了這個身份屏障後,就只能看有沒有買到早鳥票,很臨時沒有就摸摸鼻子硬幹臺鐵了。
新營嘉義這段,往返加上停靠和待辦,駕駛工時起碼加一個小時半甚至兩小時,更別提強颱風雨大可能的減速你怎麼會覺得只是單純延過去?派車單變更、原本班次票卷不能跟去嘉義的臨時區間打到而且,如果本來就沒有那麼多嘉義高雄區間的國道需求,你怎麼會覺得颱風天需求更高
和欣總有之前的排班模式及班表吧,只要再拿出來不就好了?!然後原本不高是因為有臺鐵,現在臺鐵斷了起碼要花個四天時間修理要等水退才能做,不就商機需求因應而生了?!現在好多嘉南高再問要怎麼往返,類火車時間很謎,今天早早宣布7502停開沒有辦法,看接下來這幾天是否會有短期之內把之前班表拿出來的措施吧
作者:
snxk (run)
2024-07-26 12:26:00順便看濱海會不會復活好了!呵呵
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2024-07-26 12:29:00那也要司機跟車輛數跟以前一樣啊,但班班嘉義都多久以前了,我是覺得不太可能啦
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2024-07-26 15:48:00完全就是自我中心的思考
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2024-07-26 20:54:00
公車迷就是這樣的思維,我想要的路線你就要開,開給我拍,開給我看,但我不一定會搭!笑死
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2024-07-26 22:41:007502真正的「需求」恐怕不是嘉義高雄吧,顆顆捨不得花錢就請認命
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-27 00:10:00麻豆?不是7513通之前的新營?(雖然統聯以前北港到高雄的,也會中停麻豆就是了...)
作者:
acergame5 (acergame5)
2024-07-27 01:14:00拿到7513後 7502就沒路用了
和欣一天兩往返4趟次的7502都是嘉義站的司機負責,早上先從嘉義7502到高雄,中間再塞7512高雄新營一往返,再接下午7502回嘉義常常嘉義出發接近空車狀態,新營上車一兩位,麻豆上大部分的乘客前往高雄周日晚上7502全程車,楠梓出發接近滿載到麻豆下到剩5人左右,甚至全下光空車回新營嘉義
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-02 04:22:00居然嗎,樓上那7512會不會出現縮到麻豆的班次,甚至整條都縮?