中國時報
北花線客運慘虧 司機憂掀失業潮
https://www.chinatimes.com/newspapers/20240401000396-260107?chdtv
04:10 2024/04/01 中國時報 羅亦晽 、 王志偉 、花蓮
台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）2020年通車後，吸引業者經營台北直達花蓮
客運路線，增加在地就業機會，解決火車一票難求問題，但碰上新冠肺炎疫情、台鐵增加
運能的衝擊，搭乘率每況愈下，甚至常出現空車，有客運業者4年共虧了上億元，打算明
年期滿退出營運，司機恐將面臨失業。
台北往返花蓮火車每逢假日一票難求，蘇花改通車後，縮短行車往返2地時間，公路局開
通3條北花客運路線，包括首都客運1580線（板橋—花蓮）、台北客運1071線（南港—花
蓮）、統聯客運1663線（南港—花蓮），讓民眾有不同運具選擇。
客運業者進駐北花線後，為地方帶來就業機會，怎料新冠肺炎疫情衝擊大眾運輸搭乘人數
，只能減班因應，疫後搭乘率仍無起色，業者咬牙苦撐、砍班，預計期滿後退出東部國道
客運市場。
首都客運總經理李建文坦言，台鐵近年大量投入新式列車增加運能，衝擊東部客運需求，
投入北花線營運迄今，在中央沒有補助情況下，公司以其他路線補貼北花線車輛油錢及司
機薪水，短短4年累計虧損上億元，已向公路局申請1580線及1071線明年1月期滿不再營運
。
駕駛客運5年的張姓司機認為，蘇花改有不少「山路」，尖峰時段會塞車，往返北花至少
需4.5小時，客運票價雖便宜，但大家仍以火車為優先考量，只有連假首日或收假日才可
能滿車。
張姓司機指出，大部分駕駛都是花蓮人，調往外地工作意願不高，希望台9線蘇花公路安
全提升計畫（蘇花安）盡快完成，縮短客運行車時間，或公司願意開設夜車，補足台鐵沒
有深夜車缺口，提升搭乘率。
首都客運調度員吳佳駿說，疫後北花客運班次大減，很多司機都轉職或調往其他縣市，剛
開始北花線司機總人數達50人，現在僅剩5人，司機沒有班次不僅無法上班，還面臨離鄉
困境，他也希望蘇花安早日完成。
李建文強調，暫時不會開設夜車，但他建議公路局，未來若北花線撤出常態班次，可考慮
過年或連假開闢返鄉專車，提供民眾多元選擇，至於客運駕駛及員工，公司會依法保障工
作權利。

阿三來開車前 司機還不用怕啦

北花線司機直接調到市區公車或北宜線就好，現在是大缺人時代

"大部分駕駛都是花蓮人，調往外地工作意願不高"相信有意願調的應該早去跑北宜了 剩下的意願應該都偏低

這記者在寫啥 司機只剩5人 然後說司機憂失業潮？？

花客之前不也在喊缺司機這麼缺人的行業還擔心失業？

大客車司機現在是稀缺人材了

原來是5人潮流啊

都在高雄看到白色北花線統聯車跑1610，北花這路線不是收了？

北客統聯聯合排班 各開一個月 上個月統聯沒跑

北花線塗裝很多都調去跑別條了第一名的出沒在北宜 統聯的常出現在1610 1633 1651https://i.imgur.com/pH2TykQ.jpg去年拍的

公路夜車已經是2014、16年鐵路大砍班後唯一的優勢了

走和欣路線實在 高價臥鋪艙不然白天誰要跟你慢慢搖

結果今天地震導致大清水隧道那邊坍方 北花線可以有正當理由短期停駛了XDD

首都1580 4/3起~ 暫時停駛

統聯1663 同上

不僅坍方，連附近的橋都被震斷，甚至有人因此罹難...

花客的路線不是都缺人缺到爆嗎

蘇花整個爛掉，現在南澳聯外道路都...

缺人和失業不完全是對立…就像飆車和龜車，也是可以同時成立

上次看到一台白統聯在跑台中市公車

說的笑話~想搭北花客運線的乘客,客運業給他們1000元轉計程車都沒虧損這麼嚴重~