作者:
iamshana (CANINE)
2023-08-05 02:14:07TPASS通勤族吃悶虧？ 「跳蛙公車」不適用！北市府：討論改版
民視新聞／葉向媛、蘇郁森 台北報導
TPASS「都會通」推出滿月，號稱「基北北桃」通勤最划算，公車、客運、捷運、火車都
能用，最近卻被發現有漏洞。雙北有62條「跳蛙公車」路線，民眾發現，雖然可以上車嗶
卡，但想要線上預約購票，系統卻不支援使用TPASS，只能用信用卡或行動支付，台北市
公運處承諾，會再跟相關單位討論，是否將系統改版。
主持人說，「基北北桃什麼通勤方式最划算。」
TPASS上路剛滿月，熱銷超過50萬張，北北基桃首長積極推廣，但真的到哪都能通嗎？
民視記者葉向媛說，「買了TPASS 1200都會通，通勤族想要省一筆，但卻發現往來郊區到
市中心的，跳蛙公車是被排除在外。」
一大清早從東北角瑞芳來到台北市，像這樣的跳蛙公車雙北共有62個線路，停靠站少、截
彎取直是郊區上班族的重要交通工具。按照TPASS宣傳，舉凡公車、客運、捷運、台鐵甚
至Ubike通通都能使用，卻在跳蛙公車出現漏洞。
雖然上車嗶卡能使用，但如果想線上購票、預約座位，操作跳蛙公車手機app卻發現，付
款方式只有信用卡和行動支付，就是不能用TPASS。
跳蛙公車乘客說，「應該納入吧，都是公車客運，蠻需要跳蛙公車，因為蠻方便的，不搭
這個的話就還要等，1061這種公車，如果有這個預約需求的話，也許是真的比較不方便。
」
北市府公運處大眾運輸科科長郭建辰說，「我們後續會再跟新北交通局，跟公車公會的單
位，我們後續會去再做一個討論，看是不是要去做，就現行的APP去做一個改版，會再去
做後續的研商。」
新政策已經上路，但系統卻獨漏跳蛙公車，沒跟上腳步的情況下，也讓部分乘客有怨言，
北市府承諾討論改版，不讓民眾都花1200買了月票，卻因為系統漏洞吃悶虧。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2023804L02M1/amp
當初1280沒有人叫嗎？都是月票 為什麼之前不用改現在要改？
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-08-05 02:55:001200 no show民眾沒損失啊 業者為了留位子沒載滿的損失算誰的
作者:
smena (cmeha)
2023-08-05 03:45:001280時代就知道了吧，要位子就花錢，有替代方案就碰運氣，預約制是確保路線生存，活得好好的當然不需要預約業者又沒差
想要有位置，拿錢出來！要不然就乖乖等車樓上A大說的有道理，難不成no show 還要業者自行吸收你們這群人的造成的損失嗎？運量不是讓你們拿來浪費的！
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-05 11:23:00TPASS擴大範圍已經等於是讓使用者賺盡好康了，在得寸進尺什麼？以前1280只能坐屬於市區客運的跳蛙公車，選擇有限，出來講還合理；現在多很多公路、國道客運，甚至台鐵機捷也能當替代方案，沒位子就乖乖等或乖乖轉乘，別在那吵說到底還是台灣人這種不愛轉乘不想站的劣根性，是多金貴？抱怨大眾運輸服務不好不可靠之前，先檢討檢討自己的觀念吧，別總是把大眾運輸市佔率低迷的肇因推給政府、推給業者
當初1280沒有人叫嗎？都是月票 為什麼之前不用改現在要改？
作者:
acergame5 (acergame5)
2023-08-04 18:55:001200 no show民眾沒損失啊 業者為了留位子沒載滿的損失算誰的
作者:
smena (cmeha)
2023-08-04 19:45:001280時代就知道了吧，要位子就花錢，有替代方案就碰運氣，預約制是確保路線生存，活得好好的當然不需要預約業者又沒差
想要有位置，拿錢出來！要不然就乖乖等車樓上A大說的有道理，難不成no show 還要業者自行吸收你們這群人的造成的損失嗎？運量不是讓你們拿來浪費的！
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-08-05 03:23:00TPASS擴大範圍已經等於是讓使用者賺盡好康了，在得寸進尺什麼？以前1280只能坐屬於市區客運的跳蛙公車，選擇有限，出來講還合理；現在多很多公路、國道客運，甚至台鐵機捷也能當替代方案，沒位子就乖乖等或乖乖轉乘，別在那吵說到底還是台灣人這種不愛轉乘不想站的劣根性，是多金貴？抱怨大眾運輸服務不好不可靠之前，先檢討檢討自己的觀念吧，別總是把大眾運輸市佔率低迷的肇因推給政府、推給業者
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-08-05 20:35:00我國還沒讓私有運具不便到逼人接受大眾運輸轉乘的程度當養/開不起車，轉乘2~3次的方案就吞得下去
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-08-05 20:43:00有規定預約=多花錢買位子嗎?bug就bug有啥好噓?
作者:
smena (cmeha)
2023-08-05 20:58:00對啊，有預約那個位子就屬於你，沒預約就有上不去的風險這比較像PP自強，想要有位子就買對號座，不然就1200進去站
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-08-05 21:08:00不一樣,持悠遊卡搭台鐵已有訂規則是採區間車計價無坐位。跳蛙公車預約沒有規定多收費,1200也沒規定不能預約跳蛙公車,單純就是規劃不周詳的bug機關都承諾研議APP改版了,上面還在得寸進尺貪得無厭什麼?
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-08-05 21:22:00那不就跟客運對號座一樣..？之後北宜版月票勢必會遇到這個問題
作者: jason70200 2023-08-05 21:46:00
運輸業以便宜的心態，惡性循環的結果可能，生態會改變
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-08-05 22:03:00遊戲規則訂清楚吧~公車留位才不是什麼對號座北宜版就乖乖現場拿號碼牌,哪有什麼難?
作者:
smena (cmeha)
2023-08-05 23:11:00這個制度原本的用意是創立路線後要有足夠的預約量才能存活，所以到最後就是取消預約制而已
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-08-05 23:28:00某些路線應該還是偏向預約制，這種就比較麻煩。但個人認為對號座客運也會遇到一樣的問題，到時候看年底北宜版月票出來如何解決
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-08-05 23:32:00北宜線的話 既然月票是保證有位而非指定座位的話那就獨立出一條月票專用排隊線 讓這條優先搭車即可吧