作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-11 23:22:38http://news.tvbs.com.tw/local/786973
新聞影片 https://www.youtube.com/watch?v=delkGhzcWQw
記者 周俐萱 / 攝影 吳忠勳 報導
台北市鬧區發生驚悚的公車車禍，公車駕駛疑似視線死角，轉彎時撞到過馬路的婦人
，婦人雙腳被輾過，左腿粉碎性骨折必須截肢，右腿骨折，而肇事司機則被依業務過
失送辦。
公車停在馬路中，乘客通通被請下車，現場血跡斑斑，還有一把雨傘，原來司機在轉
彎時撞上正在過馬路的78歲婦人，時間發生在傍晚5點多，台北市南京東路和林森北路
交叉口，當時婦人綠燈行過馬路，都已經走了一半，這時候公車右轉，疑似視線死角
，撞倒婦人輾過她的雙腿，傷勢嚴重。
中山分局交通分隊長蔡再壁：「視線死角，然後擦撞到走在行道線上面的婦人，造成
婦人左腿粉碎性骨折，然後有截肢，右腳骨折送馬偕醫院，意識上是清楚的。」
警方進一步調查，肇事的43歲詹姓司機酒測值為0，研判可能是一時沒注意婦人正在
過馬路，未禮讓行人發生意外。
中山分局交通分隊長蔡再壁：「公車要禮讓行人，畢竟行道線上，行人的路權應該比
較大，當下如果你是右轉的車輛，就要禮讓行道線上的行人。」
婦人送醫搶救，沒有生命危險，但雙腿骨折，還得面臨左腿截肢，情何以堪，而肇事
的司機涉嫌業務過失，也得付出代價。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-12 09:09:00以台灣環境來說 重要幹道交叉口一律設置行人專用時相應該才是比較好的方式....現在一般是 同向行人號誌與車輛號誌都同時亮綠燈但左右轉車輛就會受到須讓行人過馬路導致後方回堵也間接導致行車效率不足....號誌周期長沒關係 重點是號誌連鎖與普遍設置行人專用時相必須要能兼顧
作者:
goshfju (Cola)
2017-10-12 12:25:00感覺好痛
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2017-10-12 13:57:00公車從內線右轉本身就違規了，不肯排隊還不注意行人！
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-10-12 14:32:00感覺那台機車若沒加速也差點被收掉...
標準起手式: 推給死角這也反應台灣用路人廢物之處 斑馬線有人 卻沒有一台車肯停下
作者:
oadas (oadas)
2017-10-12 18:54:00首都客運 就是那個總是第一名的業者
作者:
kutkin ( )
2017-10-12 22:21:00事情太大條搓不掉了
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2017-10-12 22:36:00內側右轉是因為接下來要進公車專用道，但沒注意行人就不對
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-10-12 22:42:00所以 人車分離管制才是上策
這就是評鑑第一名的客運 真的好棒棒官員再繼續裝死啊
作者:
relio (瑞哩歐)
2017-10-18 03:27:00怪官員也不對啊！台灣人水準低不暫停禮讓行人，政府管太多民眾都會反彈，然後找媒體找議員，不管又說政府無作為
作者:
p752206 (CharlesHsu)
2017-10-23 01:27:00大型路口加上人潮多的點，適合兩段式穿越號誌設計。