作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-09 15:59:51公運處正式通告
http://www.pto.gov.taipei/ct.asp?xItem=221568424&ctNode=22734&mp=117041
考量本市國道客運以同一服務方向集中設站為規劃原則，公共運輸處協調國光客運自105
年9月28日起調整臺北西站B棟路線進駐臺北轉運站，原臺北西站B棟停止營運，以改變以
往分散兩地搭車之情形，讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間，後續至臺北轉運
站搭車亦可有更多選擇。
公運處表示，臺北西站B棟現有國光客運臺中以南共14線，將自105年9月28日起調整至臺
北轉運站上下客，未來往返中南部的國道客運集中於臺北轉運站，旅客不用再擔心跑錯地
方搭車。另臺北轉運站往返新竹、苗栗及宜蘭地區客運路線，下客位置亦同步自105年9月
28日起調整至轉運站外鄰近地點(上客位置仍維持於轉運站內)。
另臺北西站A棟短途通勤路線，公運處亦規劃於105年10月中旬遷移至臺北車站週邊上下客
，並於上下客處新建候車亭提供良好候車環境。臺北西站拆除後，原址將建置市區公車候
車亭及綠化為人行廣場，改善忠孝西路大客車擁擠情形，並提供民眾休憩空間。
附表與圖
http://imgur.com/K0eGCjL
http://imgur.com/OR8JZlE
站外下客路線居然有在北門站放人下車的
PTO真的欠揍 很有問題
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-09-09 16:05:00把北門也改名為台北車站就好啦
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-09-09 16:14:00為什麼不能在北門下客？
改到北門= = 都快跟日統的位置一樣偏了...以前可以直接在台北車站下車，現在卻要在更遠的地方下車
作者:
ciswww (Farewell)
2016-09-09 16:21:00可是在捷運北門站下車的話，搭捷運比較快，淋的雨也比較少反之你看1822要改在承德路路邊下客
腹地（人行空間）也算夠寬 但地下街的指標真的是要重弄……
在捷運站旁下車很好啊 堅持北車下客的原因是？捷運站旁下客要哭哭 那承德路旁下車的怎麼辦？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-09-09 18:24:00然後新竹苗栗等要去基隆宜蘭的就是「誰理你們」了~
在北門的話只有轉乘捷運方便，北門站還只有一線經過方便程度是遠不及臺北車站的，承德路如果夠靠近車站我覺得還比北門好而且真的要坐捷運的，不如更早在民權西路一帶就下車改到北門就讓與台鐵和多數公車路線的轉乘功能消失了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-09 18:39:00想問 有統計國道客運乘客到台北車站下車後的下一步轉乘運具比例嗎....??
hicker大說的政府做決策前就要去統計才對還有以臺北車站附近為目的地的旅客恐怕也不少，這些應該是影響最大的一部分
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-09 18:45:00所以說....有沒有這數據??
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-09 18:47:00民權西路下車的話....跟捷運民權西路站的轉乘便利性....其實如果可以的話 分流到雙連或中山站或許還好點??
經過圓環附近停個中山站可能也還好我覺得大眾運輸分散人潮不是壞事，但還是要有一個點可以四通八達
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-09 21:03:00大有1961是A棟的呀
作者:
rtyhui (孤獨的火星)
2016-09-09 21:48:00還好沒調整到靜修女中下客
作者: jawa (考照真是什麼情況都有) 2016-09-09 22:02:00
各位可以看看捷運北門站下客的路線是哪幾條要我寧願在西門或北門換捷運，也不要繞圈圈只為進臺北車站
下雨天提行李怎麼換高鐵台鐵?? 可以送20元捷運票嗎
作者:
d3osef (阿嘉)
2016-09-09 22:34:00北門下客的發車班次都不多
作者: loewe214 (loewe214NNN N) 2016-09-09 22:39:00
繞進轉運站下車真的很費時間，寧願在台北車站週圍下車
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-09-09 22:53:00覺得1961就停青島吧A棟拆了之後
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-09 22:54:00其實京站跟君品不差啦!問題出在西站莫名奇妙被廢，不然走重慶北的路線擺西站其實最好
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-09-09 22:55:00那1813-1819A棟的會被丟到哪裡？承德？
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-09-09 23:58:00不如全部含中南部路線直接丟板橋或南港還比較輕鬆些
作者:
yodi ( )
2016-09-10 00:49:00台中以南的路線為何不維持在東三門下客就好了,何必硬塞進去
新竹的+1 一樣寧願北門下也不要承德路外 承德路完全沒有到新店線沿線的公車 以前至少還有660...當然如果是西門站的話會更好 公車多捷運多
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-09-10 11:00:00西門喔...它會叫你下到洛陽停車場吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-09-10 12:36:00西門就直接停專用道呀....
作者: polypress (polypress) 2016-09-10 13:22:00
因為台北很神奇所有的bot都會變成百貨 交九一大棟 結果搞得可用不夠停下客站還要跑到外面*客運不夠停
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-09-10 14:07:00台北很神奇? 香港日本的總站一堆百貨商場大樓
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-09-10 14:23:00我想關鍵在客運不夠停而非百貨太多
作者:
wiabc (cbaiw)
2016-09-10 16:55:001820要坐捷運在西門下車就好了，還有兩條線...停北門很多餘
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-10 17:14:00交九本來基地就不漂亮
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-09-10 17:46:00不過這樣拆開分散開來=該轉運站的「轉運」功能名存實亡了~
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-09-10 17:49:00可能原本就是用來跨交通系統的轉運否則若目標是客運轉客運，應該像朝馬一樣盡量靠近交流道比如中南部在圓山轉乘往宜蘭這種需求
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-09-10 18:46:00最早國光也不是一站解決
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2016-09-10 18:49:00
支持中南部路線到南港+1
作者:
dsa3717 (FishCA)
2016-09-10 19:15:00真的想在北門下再過去台北車站的話 地下街也可以考慮啦
北門下很好啊，要去北車走地下街過去就好了，10分鐘吧，還不用淋雨
樓上，中南部搭客運上來台北是要去台北市還是機場？而且原本台北西站的位置離機場捷運比北門站還近唷！
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-09-12 01:55:00北門可以走地下街過去，西站不行
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-09-12 09:14:00西站地下街(忠孝)直通板南線、淡水線、台高鐵台北車站需要去這些地方的人遠大於反向再搭機捷回去的人
北門捷運位置超不便，搭去台北車站也很繞要先搭到西門或中山站，十分繞路，才兩站也要轉乘
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-09-12 19:41:00難得覺得U大師有理，地下街或北門如果要拖著行李轉乘乘，最好還是弄個電動步道
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2016-09-12 21:12:00樓上似乎沒看過跨縣市旅行者會拖行李箱的?!
上面一堆推文是不是都忽略了北門那三條路線是走二高→板橋→西門的......
據說會有電動步道啦～ 另外是所有人都是要去台北車站這個點嗎？難道沒有人要去其他地方？
作者:
goshfju (Cola)
2016-09-12 23:54:00目前就是大家都可以在台北車站轉乘的狀態 很方便阿台北西站就是好用 不過要拆等真的兩棟都拆掉 變成公車彎+綠地我再來酸 不過大概會被說馬後炮 呵呵
作者:
thjyrsj (千里)
2016-09-13 10:00:00走點路會怎麼樣嗎
作者:
Lumia820 (計畫換Nokia Lumia 830)
2016-09-13 12:02:00台北西站其實比較靠近捷運站
走點路會這麼樣？說這種話的一定都沒搭過長途客運的幸福的天龍人。把客運跟捷運分流比未免也差太多人家新宿巴士站是把分散的路線整合起來轉乘方便，我們是為了景觀莫名其妙要拆西站，好進步喔