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Galvus (高糖優é©)
2016-04-27 00:14:06（中央社記者顧荃台北26日電）台北市昨定案公車運價調升0.7元，台北市政府發言人林
鶴明轉述，今天市長柯文哲在市政會議中表示，運價規定是2年調整一次，可是在103年卻
沒有調整，就是典型的政治干預經濟。
台北市聯營公車現行運價新台幣17.3956元，為民國100年所定，已超過公路法每兩年檢討
1次的規定。今年初北市建議公車運價調漲約1.17元，柯文哲也擬據此調漲票價1元，但遭
外界批評高估油價，新北市也反對。
台北市昨天宣布，公車運價調升約0.7元，因漲幅沒超過1元，雙北開會後決議，公車票暫
不調漲。
林鶴明轉述，柯文哲在市政會議針對近期市政議題作出裁示，關於公車票價，柯認為面對
問題是解決問題的第一步。以後公車運價票價以及補貼分配，透過雙北委員會一次解決，
雙北聯合委員會就是個進步的架構。
林鶴明說，柯文哲認為，運價規定是2年調整一次，可是在103年卻沒有調整，這就是典型
的政治干預經濟，這樣操作反而造成廠商沒有辦法有效掌握成本，預期心理下，就會想辦
法一次調高。
關於近期交通議題，林鶴明表示，柯文哲認為施政要有戰略觀，但要注意一下施行的順序
。例如機車格，在捷運、公共運輸的問題還沒解決之前，若先處理停車格收費，就會遭到
機車族的反彈。政策基本上都是對的，但是如果施行的順序不對，還是會變成一個「不對
」的政策。1050426
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201604260233-1.aspx
(中央社 105/04/26)
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gigihh 2016-04-27 00:48:00反正遲早要漲，現在不漲還算合理，應該會等運價漲幅突破1元的時候再一次漲足票價。
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sayin ( )
2016-04-27 07:54:00票價調整還涉及交通部的油價補貼政策 很多政治問題
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-04-27 09:32:00機車格收費都多少年了，當年實施難道就沒有反彈?目前機車格採單區域一日計，如果價格漲到 30 元一天等於公車一段票來回的話，會開始有效轉移進市區的機車
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-27 11:31:00機車應該考慮用計時制 20元/h
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-04-27 12:30:00樓上太誇張囉 一小時20乾脆大家開車塞車算了 反私人運具別反的像IS.一樣。
既然這樣，汽車50/h就好了 而且是等比遞增制一台車幾百萬都在買了，這明明很便宜
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-04-27 14:37:00現在市中心很多一小時40以上的路邊格子...
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-04-27 15:26:00機車一小時收20元有什麼好誇張的? 台北101現在就收這價既然有人這樣收而且還有人去停，就代表這不是天文價碼
機車收費真的太低了 支持20起跳汽車20只有非核心地區才有好嗎
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amudi (阿姆迪)
2016-04-27 17:50:00高雄的話 一次15
少漲1元 但背後的運價補貼是多少？每個人政府補貼3千
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ciswww (Farewell)
2016-04-27 20:18:00Taipei 101有機車月票
作者: ymad (MD90) 2016-04-27 23:39:00
尤其還聽到業者說因為人事成本上漲
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-04-28 02:34:00拿101這種極端的例子來代表整個台北市？有些人生活圈是只有信義區而已嗎？信義區看台北？其他地方收20根本不考慮民情
我覺得 visa9527 的提案還算合理, 一日計就算 40 也 ok?
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-04-28 09:34:00信義區又不是只有 101 這種例子，以前新光三越還停免費我要說的是機車計時收費 20 元並不是不可能一日計 40 也 OK，只要高於公車來回各一段票價總和就會開始有效轉移中短程計車族改用公車
作者: geesegeese (毆) 2016-04-28 22:14:00
台北市公車沒有按里程計費跟本欺負短程
加上部分路線分段緩衝區設定不合理 一段票里程太長了
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kamichu (ichigo)
2016-05-02 11:13:00徵收塞車費補貼大眾運輸啊，不過應該又會被批搶錢