亞運棒球／看台韓戰有多難？記者親走一趟傻眼：往返球場像打仗
實習記者蘇嘉偉／綜合報導
2026愛知名古屋亞運棒球賽場及相關安排持續引發討論，韓媒記者21日為了採訪中華隊與
韓國隊之戰，親自從名古屋市區前往岡崎市民球場，沒想到光是抵達球場就得經過「電車
、步行、接駁車」層層轉乘，賽後更因接駁車不足，等候超過1小時，讓他以「往返就像
打仗」形容現場交通狀況。
《釜山日報》記者金俊龍以「又走路、又轉車……『巨蛋之國』顏面無光的深山球場，光
是往返就像打仗」為題，親自記錄前往岡崎市民球場採訪的過程。
金俊龍表示，自己21日下午3點16分為了採訪台韓預賽首戰，從名古屋站搭上名鐵名古屋
本線。岡崎市民球場距離名古屋站約55公里，前往球場方向的列車每小時僅4班，即使距
離開賽還有約3小時，車上已經可以看到不少身穿韓職球衣的韓國球迷。
然而抵達距離球場最近的東岡崎站後，旅程仍未結束，記者與球迷還得循著沿途零星設置
的亞運指示牌步行約400公尺，抵達接駁車乘車處，再搭約30分鐘巴士，才終於抵達被韓
媒形容為「深山堡壘球場」的岡崎市民球場。
金俊龍也特別提到，日本向來給人擁有「不少巨蛋球場」的印象，名古屋市區更有中日龍
主場萬特力巨蛋，但本屆亞運棒球沒有使用巨蛋，而是選擇岡崎市民球場等距離市中心超
過1小時的場地。
岡崎市民球場於1991年落成，已有35年歷史，儘管亞運前更換部分座椅及圍牆，但韓媒記
者現場仍看到生鏽的鐵網及龜裂的觀眾席地面，仍感嘆與韓國職棒球場有「相當不同」的
感受。
真正讓他感受到「戰爭」的則是比賽結束後，韓國在晚間8點40分左右時取得5比0領先，
但現場卻有部分韓國球迷提前離場，原因就是擔心錯過返回名古屋市區的末班車。
比賽約在晚間9點結束，觀眾還得先步行約15分鐘前往接駁車乘車處，但現場僅有5輛巴士
運行，部分球迷光是等待就超過1小時，有人開始在現場尋找陌生球迷一起搭計程車，也
有人使用叫車App，但由於球場距離市區太遠，仍難以叫到車。
當天返回名古屋方向的名鐵末班車為晚間11點34分，但直到晚間11點左右仍有觀眾等待搭
乘接駁車，甚至有球迷賽後在社群平台分享，「晚上9點比賽結束，回到名古屋市區已經
12點」，還有人乾脆建議之後準備到現場看棒球的球迷考慮租車。
《釜山日報》也將問題指向本屆亞運「低成本」辦賽模式，指出大會盡可能利用既有場館
，除了棒球之外，射擊、射箭、田徑及擊劍等比賽場地，從名古屋市區出發也至少需要約
1小時。
對專程來到日本替國家隊加油的球迷而言，除了場上的比賽之外，如何抵達球場、賽後如
何回到市區，反而成了另一場「戰爭」。
https://sports.ettoday.net/news/3242101

會不會又有人要怪棒協了??

如果台北辦亞運，大巨蛋不用，去用類似球場會被噴爆吧

名古屋有巨蛋啊

改用河濱公園才會被噴吧

台北辦即使不用巨蛋也絕對是天母新莊拿來用啊甚至桃園主副球場拿來協辦都不會太差

台北去到桃園球場都比這方便多了,日本這次不知道幹嘛

這麼說吧 台東棒球場的交通都沒有這麼不方便

台北桃園都有職業的球場也不遠不用大巨蛋也能有能用的

上次亞錦賽就在大巨蛋，亞錦這種菜市場盃都在大巨蛋比賽，亞運居然比亞錦更不如

還好沒去這次亞運

拿台灣來比大概就是大巨蛋不用跑去租宜蘭羅東球場

名古屋當初申辦預估投入成本,和疫情戰爭後差距太大了

另一個豐橋市民球場還更遠

這情況是我我一定租車@@

DPF放老婆一個人在日本打仗….

本來以為是名蛋想去 看到岡崎直接放棄‼

接駁真的超爛，去名鐵的接駁車大概10分鐘才來一台（去jr的卻無敵多台），上百個人在排隊，10點一到球場的燈還關了，幾百個人只能在黑暗中等少的可憐的接駁車，爛死

上次去日本某個景點 也是等接駁車等到差點沒趕上末班車 嚇死 差點就要睡路邊

名古屋古戰場秘境

名古屋就連日本人自己也很愛戰

名古屋預估的預算跟實際差快了一倍 中央又沒有補助啊

所以是愛知-名古屋亞運 又有不是名古屋亞運 嘻嘻

當地有比賽，到市區的接駁車應該要加開吧? 棒球打得久一點都不知道要打到幾點了

體育記者X戰地記者O

交通堪比台灣洲際明明有巨蛋不給用

這交通 還以為是去鈴鹿看f1咧

名古屋巨蛋中日龍也要用而且這屆亞運根本租不起

洲際都屌打吧

申辦成功都幾年了 真的想用巨蛋早就去喬了 問題是錢XD

嘎？有那麼誇張喔，我看google map從名古屋站出發也才1小時多而已

名古屋巨蛋太貴也就算了，結果連二軍用的名古屋球場都沒有，要跑到鄉下深山裡的球場打