中國3大航空慘虧！自砍「最賺航線」惹禍　他：殺敵八百自傷一千
20260917民視林韋慈報導
印太戰略智庫執行長矢板明夫今（17）日發文指出，根據日本媒體報導，中國三大國營航
空公司：中國國航、東方航空、南方航空，今年上半年合計虧損約八十二億元人民幣，折
合約一千九百億日圓（約新台幣三百八十億元）。他分析，油價上漲固然是重要因素，但
另一個值得關注的關鍵，是中國自行砍掉了原本最賺錢的日本航線。
中國三大航空公司上半年虧損82億人民幣　自砍日本航線惹禍
矢板明夫回顧，去年十一月，日本首相高市早苗在國會談及「台灣有事」相關議題後，中
日關係迅速惡化。中國政府隨即呼籲民眾避免赴日，中國各航空公司也開始大幅減班，今
年春節期間，甚至有多達四十九條日本航線完全停飛。
他進一步分析，中國國內目前消費市場低迷，民眾對機票價格相當敏感，加上高鐵路網四
通八達，以北京到上海為例，機票只要稍微調漲，許多旅客便會改搭高鐵，使得航空公司
想靠調漲國內線票價彌補成本變得相當困難。
相較之下，日本航線的客群結構不同，商務客與觀光客眾多、市場相對成熟，票價即使小
幅調漲，多數旅客也不會因此卻步。然而，就在油價上漲、航空公司最需要藉調高票價彌
補成本之際，中國卻因政治因素，主動放棄了這塊重要市場。
中國赴日旅客人數大減56.3%　日本整體外國遊客只減1.7%
矢板明夫指出，更令人尷尬的是，日本並未如中方預期般遭受重創。今年1至7月，中國赴
日旅客人數大減56.3%，等於超過一半的客源消失；但同期日本整體外國旅客僅減少1.7%
。到了七月，訪日外國旅客人數更達到344萬人，創下歷年7月的最高紀錄。
換言之，中國遊客減少的缺口，很快就由韓國、台灣、東南亞及歐美等地遊客遞補上來。
矢板明夫認為，中國原本希望藉由龐大的觀光市場向日本施壓，結果不僅未能打垮日本觀
光業，自家航空公司反倒失去了原本最賺錢的市場之一。
他總結說，這也凸顯出中國近年慣用「以經濟手段處理外交問題」時經常面臨的困境，經
濟本質上是相互依存的，每一次出手施壓，自己往往也要付出相應代價，一不小心便容易
落得「殺敵八百，自傷一千」的結果。
https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2026917W0550

其實這整件事情最好笑的地方，是中國有錢人根本就沒有要鳥XD, 八月中國旅客比去年掉了60 ％，消費金額才掉了48％，他們自己幫日本過濾窮鬼沒辦法自由行的人，日本航空公司根本爽到笑死，更好笑的是，講了一堆有的沒的什麼對等簽證費，日本普通護照前往中國免簽三十天沒取消XD

以下支援台灣人去中國vs.中國人去日本更甭提9/15後中國收緊出入境規定

大減班多少爽到開次級航點的外籍航空 例如星宇（拿到不錯的往返時間

中國空域還有軍管因素，間接導致班機誤點

仇日是工作 親日是生活

中日互相傷害，都靠台灣客來補XD

中國控管整天流控是真的噁心 不過韭菜也不敢吭聲就是不過虧越多有越好 一堆便宜的歐洲票

這次中國限制中國航空中日航線，最大贏家是飛中日航線的日本航空公司，需求就在但供給減少，票價自然可以賣高利潤就上去

其實中國還有個很神奇的規則，就是幾乎禁止國內線紅眼航班 ，晚上一點去看追蹤網站，中國空域上面的飛機90%都是國際線 ，去搜尋中國三大線上在飛的飛機，可能跟長榮同時段數量差不多XD，然後中國國內線價格禁止跟高鐵過度競爭超神奇，幾乎就是跟高鐵差不多，其實他們三大可以才虧損這一點根本就已經是奇蹟XD

中國這個月開始嚴管人民出國，狀況只會越來越嚴重。

印太戰略智庫...頭銜不就好厲害..

JL/NH/KE/CX:感謝送錢他們的高鐵是大撒幣的產物，興建時帶動很多產業，但是相應的貪污也橫行。為了多撈點其實開到很多不需要的地方，那當然就要打航空免得虧太多被查。

貴版中國專家真多

這傢伙也懂航空市場？

長江大壩要崩了