虎航兵分兩路 開發轉機市場
2026.07.15 03:00 工商時報 邱莉玲 林于蘅
台灣虎航14日迎開航日本岡山航線10周年，特別推出「日本桃太郎Ｘ虎將紀念彩繪機」首航岡山航線。虎航董事長黃世惠表示，岡山是虎航指標性獨飛航點，也是日本二線城市成長最快的，已成為台灣人赴日深度旅遊的熱門門戶，未來十年虎航將持續增班，進一步透過台灣串接東南亞客源前往岡山，促成雙向轉運商機，初期會藉由聯航合作達成。
在黃世惠的規劃裡，虎航將善用日本航點多的優勢，創造成長紅利，兵分兩路開發轉機市場，除台灣串接東南亞客源前往日本，還有一路是日本串接台灣客源到北美，初期也將採聯航合作形式。據了解，虎航已與多家低成本航空談聯航合作。
目前虎航營運28個航點，包括日本22個、韓國4個、泰國1個、越南1個，共計擁有43條航線，包括桃園出發26條、高雄出發12條、台中出發3條、台南出發2條，其中日本航線就高達34條，貢獻虎航營收85％以上。
黃世惠透露，日本一線航點載客率平均高達9成以上，許多二線城市載客率也有85％以上，看好沖繩等二線航點具備一線航點的潛力與實績，虎航桃園、台中、台南、高雄都有直飛沖繩，航網覆蓋牆帶動整體營收表現。
又如岡山從2016年開航，初期每周往返僅3班，發展至今寫下台北、高雄雙點齊飛，每周往返高達12班成績。岡山地處西日本中間，旅客可以從岡山入境，搭配周遊券遊覽山陰、山陽、中國、四國等地，未來將強化區域樞紐的角色，滿足更多旅客需求。
岡山縣知事伊原木隆太也期待與虎航深化合作，他表示，岡山航線是日本中國、四國地區首條由低成本航空台灣虎航營運的航線，在旅客熱烈支持下，不到二年時間，便達成每天飛行定期班次的紀錄，並迅速成長為引領岡山縣國際航空網絡的核心航線。期間，雖經歷新冠疫情暫時停飛，但疫後恢復猛進，目前台北飛岡山每周增至9班，累計搭乘人數一舉突破72萬大關，平均載客率維持在近9成超高水準。
由於日本航線是國籍航空公司的金雞母，兵家必爭，虎航也持續加密航網，9月將新增高雄－石垣島、高雄－小松航線。搭配推出全台航空業首創「Team Tiger訂閱制」方案，鎖定高頻率赴日族與小資族搶市。
https://www.ctee.com.tw/news/20260715700117-439901
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不知道未來看的到與華航共掛嗎？
國泰+快運、新航+酷航，感覺也是雙贏的合作模式呀。
作者:
info1994 (凹嗚~)
2026-07-15 19:37:00人家他們國家的廉航更便宜，雖然只有到大城市。到了搭火車還可能比較省
作者:
ciswww (Farewell)
2026-07-16 00:35:00岡山這個點若轉火車前往也是有些問題，虎航確實有利基
作者:
ciswww (Farewell)
2026-07-16 00:47:00那要先找個位置放轉機安檢線
作者:
civic8th (My Civic)
2026-07-16 02:53:00這樣會不會更容易搭錯機
作者:
AlainDion (余の顔見忘れたか！)
2026-07-16 11:51:00主公一人大軍都能兵分三路了，虎航兵分20路也沒問題吧
同一個登機門轉機嗎台虎15架飛機兵分30路 董事長自己親帶一人大軍 強攻日本
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-07-16 21:11:00B1R、C5R和D5R出入境動線不同吧？你還得經過航廈本體的轉機櫃檯和安檢區，仍然得折返B1R1979年桃機T1落成後，也沒料到現在的B1R會亂糟糟
東南亞新航點應該趕快要去申請了啊，今年退稅改革跟JESTA，加上觀光疲勞感覺市場確實也要見頂了Skyteam 裡面倒是沒有日本大航空公司在裡面，應該是華航出面找美國人談......台日航線淡季的時候華航自己飛太燒錢了，既然虎航有空位，吃吃喝喝隔天再飛去美國是可以開發一些客人
作者:
ciswww (Farewell)
2026-07-17 00:37:00我覺得這是有趣的問題：1979的B1R就有那幾條排隊走道嗎？
一開始就有B1R/C5R/D5R這三個接駁車登機室嗎？
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-07-17 00:58:00桃機兩航廈前後落成就有接駁車候機室了吧
作者:
ciswww (Farewell)
2026-07-17 01:42:00