作者:
mife103 (hibernation)
2026-06-29 19:01:39[新聞來源/日期]
中央社 6/29
[新聞標題]
長榮航印度德里航線拚年底開航 看好台灣成亞洲轉運樞紐
[內文]
國內航空業積極擴張北美航網，背後競逐的是連結亞洲的轉機市場。長榮航空在北美已領先
開拓10個直飛航點，總經理孫嘉明表示，除評估再開波士頓，也力拚年底直飛印度德里，串
聯北美、南亞與東南亞客源，看好台灣躍升亞洲轉運樞紐。
長榮航空自1992年開航洛杉磯後，陸續開出多班航線，深耕北美市場超過30年，目前擁有10
個北美直飛航點、每週飛航98個航班，超越華航、星宇航空的總和，穩居國籍航空北美航網
龍頭。
「長榮航拓展北美航網，一直處於領先地位」，長榮航空總經理孫嘉明指出，客運營收中，
北美約占4成，貨運則有7成來自北美，整體旅客約有3成為轉機客，北美航線轉機客更高達5
至6成，長榮航因爲具備時間帶優勢及完整航網銜接，可讓旅客平均2至3小時完成轉機，形
成「護城河」的競爭優勢。
孫嘉明表示，台灣市場不到2300萬人口，東南亞、東北亞航線逐漸成熟，航空公司若要持續
成長，布局轉機市場是一條必經之路。
桃園機場公司統計，2019年轉機旅客為532萬人次，占全年旅客10.7%；2025年已增至669萬
人次。2026年前5月轉機旅客達329萬人次，較2019年同期成長51%，占整體旅客15.2%，近年
轉機量及占比均穩定提升。
其中，北美與東南亞航線為最大轉機市場，今年前5月合計達252萬人次，占整體轉機客約77
%；美國以108萬人次居首，其次為菲律賓及越南，顯示台北已逐步成為北美往返亞洲的重要
轉運節點。
看好轉機需求持續成長，孫嘉明表示，長榮航除持續評估西班牙及美國波士頓外，已提出印
度德里航線申請，目前正積極完成相關程序，希望力拚12月初開航。
他指出，德里具備串聯北美與南亞市場的戰略位置，也瞄準許多在矽谷科技產業工作的印籍
軟體工程師，長榮航擁有較佳的航班時間帶，加上洛杉磯、西雅圖等西岸航線均有早班機，
可提供更順暢的轉機安排，有望與新加坡航空、國泰航空等同場競爭。
孫嘉明也看好，桃園第三航廈預計明年底完工，未來將導入人臉辨識及商務快速通關，可望
縮短轉機時間，提升旅客體驗，進一步強化桃園機場亞洲轉運中心的競爭力。
華航與星宇航空近年也加速擴張美國市場。華航目前北美已有紐約、洛杉磯、舊金山、西雅
圖、鳳凰城等7個直飛航點，每週約40班，並透過西南航空、捷藍航空及天合聯盟夥伴，串
聯美國內陸百餘座城市；星宇航空建立洛杉磯、舊金山、西雅圖、鳳凰城及安大略等航線，
每週飛航29班。
長榮航空美洲總分公司副總經理蘇偉仁坦言，北美市場上半年需求旺盛，價量都維持很好，
但因油價墊高旅遊、返鄉成本，7、8月訂位速度略為放緩，部分業者已提前祭出優惠票價。
孫嘉明也坦言，在運能增加的狀況下，確實會對價格產生壓力，西岸會較競爭，但長榮航「
兵來將擋」，具備航網健全、時間帶優勢大、客源也穩定等優勢，實則影響不大。
美籍航空近2年也積極搶攻亞洲市場，例如達美航空、聯合航空可直飛西雅圖、舊金山。蘇
偉仁分析，疫情後亞洲票價仍較疫情前高約3成，中美航線運能恢復仍不到疫情前3成，讓不
少航空公司持續看好亞洲市場發展，但美籍航空客源主要將全美旅客集中在國內航點，再轉
運至台北，國籍航空則以亞洲綿密航網見長，客源結構不同，雙方各有優勢。
[原文連結]
https://bit.ly/4g7GWh2
作者:
acomp (clarity)
2026-06-29 19:34:00要來搶CX SQ 的北美轉機市場
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-06-29 19:44:00印度航空跟長榮航空同屬星空聯盟近年印度移工議題發酵，會不會有航空業的契機呢？
作者: pegaso (blue_sky) 2026-06-29 20:07:00
要來搶中東三雄的生意了 印度-美國 中東三雄賺很兇 不過BR你這產品拼的過嗎 過時的客艙奇葩的服務
作者: robynhsu 2026-06-29 20:09:00
今年下半年長榮只會再進一台787-10，華盛頓才剛開航有辦法再開新航點嗎?
作者:
kcut (王道)
2026-06-29 20:26:00開航印的：BR空姐崩潰
作者: dragon9487 (78龍) 2026-06-29 21:07:00
西岸當然拚得過其他航司
作者:
asdfio (asdfio)
2026-06-29 21:11:00看來應該是晚上飛去德里 早上返抵桃園這樣的時間帶了 可接美西早班機 跟日韓
晚上18:00飛過去DEL，飛回來大概早上6:30-7:00到TPE，這樣可以轉美西，日韓。
作者: furret (大尾立) 2026-06-29 23:09:00
值班的空服員加油
作者:
Betances (Dellin Betances)
2026-06-29 23:41:00這航線應該會帶來蠻可觀的收入的
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2026-06-30 04:39:00之前華航就飛過德里了 生意差到收起來
今年五月從歐洲轉機曼谷回來搭泰航超多印度人觀察穿著大部分是西裝筆挺的商務人士
作者:
itylee (foolishanonym)
2026-06-30 09:17:00美國南科聖荷西嗎？（笑）雖不奢望但期待
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-06-30 10:15:00海灣三雄的優勢就是能在印度遍地開花
印度移工開放被政府暫緩了 不然德里還金量更高 不開放就只是純轉機客 可有可無了…
作者:
nyrnu (B-18901)
2026-06-30 14:58:00個人猜拿A333,早上桃機起飛,晚上有回到桃機接美加航班.
早班去比較合適，晚班去只能接LAX/SFO其他都不行。
作者: vericool 2026-06-30 16:02:00
臭死
作者:
monger (kk)
2026-06-30 22:37:00沒必要歧視印度，人家也是大國，新航國泰搶飛印度多航點，爽爽賺
作者:
s880098 (Kelvin)
2026-07-01 01:06:00這對空服員是懲罰性調度吧XD