作者:
fd298 (fd298)
2026-05-25 21:06:42在 thread 看到有人在傳星宇的澳洲職缺
職缺連結：https://au.seek.com/Starlux-Airlines-jobs/
這次是想招 Sydney 的人
估計紐澳第一個點就是 Sydney 了
至於是 SYD 還是之前版上有人說的 WSI
目前從 JD 看不出來
有待後續觀察
然後機型的話，估計會是 339
但這種沒有豪經的機型，會不會被客人罵呢?
畢竟隔壁的兩艙 789 之所以會加裝豪經
就是因為客人一直在罵
最後拍版決定加裝豪經
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-25 21:12:00澳洲大城市的華人多的不得了走在街上都還能聽見台語開航雪梨感覺是會有市場的
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-05-25 22:15:00澳洲有對台灣開放天空，紐西蘭也是JX也比較可能吃對台開放天空國家的紅利雪梨Kingsford Smith機場有宵禁，因此得另闢新機場
作者: hy00085she (小麥君) 2026-05-25 22:19:00
期待！雖不太可能，但希望之後也會飛布里斯本跟墨爾本
作者: weijinsusu (伙委) 2026-05-25 22:20:00
339缺點沒豪經跟組員休息，但經濟艙2-4-2應該是友好的，應該也有過夜包跟水
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-05-25 22:20:00不知道JX的紐澳線是否在桃機T1，還是跟CI一樣在T2？之前CI用A333長程型飛的時候，不知道有沒有crew bunk？BR飛BNE曾用A332，現在多用787系列BR的78X也有區域型和長程型之分
外站現金票應該是開得出來，但外站里程票就很難了長榮澳洲轉美國外站里程票，還必須透過星盟管道才能開
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2026-05-26 00:35:00素質真的有待加強...商務艙品質超差下機寫信 罐頭回覆 根本沒檢討的意思...
作者: yellow46 (Yellow46) 2026-05-26 01:57:00
其實蠻好奇說機組素質跟不上的是指商務艙嗎 還是經濟艙
作者: pegaso (blue_sky) 2026-05-26 07:38:00
太好了 某花真的不要再擺爛澳洲線了
作者:
kizzle (kizzle)
2026-05-26 07:42:00真的是衝著CI去的
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TWeng (TWenG)
2026-05-26 08:18:00服務有很差嗎？是多差
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-26 09:21:00延遠 CHC 感覺不錯
作者: dragon9487 (78龍) 2026-05-26 09:54:00
坐等伯斯
作者: furret (大尾立) 2026-05-26 10:06:00
近期雪梨西部有新機場落成 但偏僻一些
作者:
kizzle (kizzle)
2026-05-26 10:12:00CI之前是用MEL延遠CHC SYD一天2班
那我覺得華航未來可能會開SYD一天第二班的班次，但787的問題可能會導致停飛，嘆如果我猜測的沒錯，星宇想要做袋鼠航線市場華航就有理由開第二班雪梨航線直接接駁歐洲的班次還是希望華航加油 GoGoGo
應該是SYD而不是WSI. 那邊離市區太遠商務客少主要客群是國內航線，星宇沒聯盟客群的去那邊會死得很慘
作者: weijinsusu (伙委) 2026-05-26 10:39:00
結果那個常有星宇內線的博主說是用359飛不是339
現在SYD要拿slot還是有，只是能不能拿到早上抵達的就是個問題。 現在雪梨機場國際航班大多都是早上到中午這段期間抵達，常常飛機降落後等gate等快一個小時都不奇怪
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lab16 (lab16)
2026-05-26 10:43:00如果那個飛翔粉專說的是真的，那 339 是打算繼續丟地上嗎339 如果晚上能派飛長程，多少能賺一點吧
華航的問題就是回程沒辦法接駁歐洲線，星宇要開澳洲航線的話，華航勢必要開每天第二班才能接駁歐洲線
新航去西雪梨是因為雪梨機場有宵禁，然後新航一直非常想要雪梨有一班可以早晨到新加坡然後可以轉亞洲各點的班機。現在新航一天四班SYD, 到最晚一班是晚上6點起飛就是因為卡在那個宵禁跟時差新航從WSI的起降時間都是原本SYD沒辦法的時段
那樓上你覺得星宇要搶奪袋鼠航線市場能成功嗎目前星宇要開 蘇黎世 巴塞隆納 不知道澳洲當地是否有這個市場還有布拉格
華航有點腦就該加增班紐澳了獨佔市場隨他喊價偏偏跑去北美紅海
但787的那個問題...六月之後見真章，就算華航交付了之後，也是有可能沒辦法飛波音真的王X蛋，連引擎開關都可以自動滑脫到關閉的那一邊，真的是奇葩
華航長官有思考就不會硬幹PHX了現在787未到什麼事情都做不了CI回程哪裡沒辦法接，最重要的LHR時間剛好啊
LHR 是早上出發 其他都晚上出發，華航要封鎖星宇，雪梨就必須要增班了因為星宇想幹掉華航，華航不想當老三，所以只能這樣做
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-05-26 12:10:00別再讓發哥生氣了，放過發哥吧！
JX歐洲就只有PRG，SYD到LHR和PRG孰重孰輕？真要往歐洲，真正要碰的是CX/SQ，CI/JX競爭個毛
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iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-05-26 12:27:00還有積極經營「袋鼠航線」的海灣三雄EK、EY、QR
CI大概覺得ONT也是硬幹多年才賺馬上被JX搶進 不爽即使貨艙不能載也要硬上PHX吧 呵呵
永遠記得西雅圖徵才的時候有人信誓旦旦說不是要開航線，結果被狠狠打臉
雖然說星宇的歐洲航點，並不是最重要的，但QR、QF都不是好惹的，只能說 星宇保重XD
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nyrnu (B-18901)
2026-05-26 14:40:00鄉民太過重視澳洲的份量了.華航的紐澳客運營收向來都是低於10%.星宇新機多,自然要找航點開拓.
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TWeng (TWenG)
2026-05-26 14:44:00有競爭對消費者都是好事
上次有人說沒有 Crew Bunk 339 不能開中長程，現在是要拿 359 來飛 SYD 了嗎？華航未來可能沒辦法紐澳自己玩一套，選位費比歐美還貴、寢具什麼都沒有。
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lab16 (lab16)
2026-05-26 15:37:00紐澳的票價也沒低到哪去啊？飛行時間比歐美短很多燃油成本應該可以比較低 (?!倒是華航的寢具真的該改進了，一塊布是哪門子的床墊啦哦不對，紐澳根本沒寢具，上次飛連「舖床」都沒有
作者: hy00085she (小麥君) 2026-05-26 15:56:00
華航紐澳只要改進寢具跟睡衣，馬上把長榮壓著打
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CORSA (重型爬行獸)
2026-05-26 15:57:00沒組員休息室不能拿來開中長程的原因是?!不過澳洲的DRW倒是應該可以考慮的航點
作者: caloptics (醜醜) 2026-05-26 17:16:00
CI和JX都是我的最愛，手心手背都是肉啊
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iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-05-26 17:26:00台灣就兩「家」，一個國家一個張家張家兄弟滑起來！
我知道可以，但我記得那時候討論 339 可以丟出去飛不要過夜的時候有一個考量是說沒有 Crew Bunk。
沒有bunk的話鎖幾個商務艙起來就好了，反正不一定會賣完如果真的賣完代表很熱門，就乾脆直接放大機型拿359K 35K來飛*359、35K
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CORSA (重型爬行獸)
2026-05-27 03:43:00鎖商務艙?!商務艙很值錢的 鎖經濟艙會比較划算吧?!
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lab16 (lab16)
2026-05-27 08:03:00總不可能鎖經濟艙給前艙教官休息吧
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chiaia7 (家7)
2026-05-27 11:33:00年都過一半了還在1個月年終 不開更多航點賺錢是哪來更多年終
根據民航法規機師的bunk需要隔音可平躺組員倒是可以用經濟艙可往後仰的位子
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-05-28 10:41:00那三座一體的經濟艙座位也能取代了
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2026-05-28 12:14:00經濟艙還有靠門座椅的問題，要符合疏散需求
作者:
lab16 (lab16)
2026-05-29 10:33:00今天證實要開航雪梨了