[新聞來源/日期]聯合新聞網/2026-02-07
[新聞標題]江蘇高郵通用機場年內投用 鎖定長三角「低空經濟」
[內文]
2026-02-07 18:08 聯合報／ 記者林宸誼／即時報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2026/02/07/realtime/34382809.jpg
高郵通用機場將於2026年內投用。圖／取自揚州網
「微訊江蘇」官微7日發布，高郵通用機場年內投用。該機場主要用於飛行員培訓、空中
巡查、工農林漁等作業飛行，開展醫療救護、公商務飛行、空中遊覽等各種民生服務。由
於不承擔商業客運，因此不會改變長三角民航樞紐格局，不過對長三角「低空經濟」版圖
將會有影響。
長三角的民航格局長期由三大幹線機場主導，以上海浦東為國際樞紐，上海虹橋為境內商
務樞紐，杭州蕭山和南京祿口作為區域樞紐。
高郵日報曾於2025年5月8日報導，高郵以「產業生態為先、生產製造為本、應用場景為要
、科技創新為翼」，四箭齊發全力打造長三角低空經濟示範區，低空經濟正蓄勢「起飛」
。
新浪財經、新華日報報導，高郵通用機場還兼顧應急救援、氣象探測、城市消防等通用航
空功能，以及部分通用飛機試飛飛行和通用航空器銷售、託管、維修、租賃等航空服務。
揚州市交通運輸工作會議發布，該市2026年將錨定「樞紐揚州」建設的戰略任務，重點推
進19個新開工和續建項目，全年計畫完成交通建設投資人民幣211.3億元，全力打造長三
角區域綜合交通樞紐城市、宜行宜游的人民滿意交通城市、多流匯集的運輸集約高效城市
。
高郵通用機場位於江蘇省揚州市，是「十四五」期間江蘇省批准建設的首個通用機場，被
列為2024年度省重大專案，用地572畝，計畫總投資人民幣6.9億元，為地區級A1類通用機
場，飛行區等級2B，跑道長1000公尺、寬 30公尺，原本預計2025年建成營運。
主要建築有綜合業務樓、服務中心、勤務保障樓、機庫，配建有動力中心、特種車庫等設
施，總建築面積約2.4萬平方公尺。
[原文連結]
https://udn.com/news/story/7333/9315581

祖國太強大了

這下「蘇州梅友機場」梗就不能再用了 不過蘇州人若要搭飛機還是得去「無錫碩放機場」搭飛機就是了

美中俄都有貨運為主、客運為輔的機場例如美國的阿拉斯加安克拉治、FedEX的孟菲斯、UPS的拳王阿里機場，俄羅斯的克拉斯諾亞爾斯克

現在航空貨運有很大部分是採客機載貨方式運送 客貨運分離的機場分流模式會越來越少也越來越模糊了 除非貨運量夠大等等 原來是在揚州市阿 那離蘇州也太遠了些那「蘇州梅友機場」梗看來還是...........

蘇州光福機場：老子就是不開放民用！

...美國那幾個並不是什麼貨運為主客運為輔，那只是客運市場沒那麼大而已...

看成高通郵用機場