作者:
franceleo (法蘭司是會忘記這個人)
2026-01-30 10:01:55[新聞來源/日期]
民視新聞網/2026/01/30
[新聞標題]
赴日注意！虎航大規模取消2026夏季航班 異動資訊看這裡
[內文]
身為國內唯一的廉價航空，台灣虎航已經成為民眾飛往日本的熱門選擇。不過近日卻驚傳
虎航大規模取消夏季航班，包括東京、北海道、仙台、岩手等航線部分停飛，讓不少旅客
感到措手不及。
赴日注意！身為國內飛日本航線重要營運商的台灣虎航（6757），近期驚傳大規模取消20
26年夏季航班，異動資訊如下：
台北(桃園)＝東京(成田)
IT200 TPE 06:35→11:00 NRT 3:25 1234567
IT202 TPE 14:25→18:35 NRT 3:10 1-3-56-
IT700 TPE 15:30→19:55 NRT 3:25 -2-4
作者: arcticocean (北冰洋) 2026-01-30 10:18:00
就都不要飛，星宇衝啊
作者: strathclyde (glasgow) 2026-01-30 10:20:00
這標題也太聳動了吧......搞得好像全面停飛一樣
不愧是China Airlines 集團 心向祖國 一同讓島上ROChina人民不能去日本
作者: velaro (下路雙組合) 2026-01-30 11:25:00
Why?
作者: akimu 2026-01-30 11:34:00
日本線那麼賺 為什麼不飛? 還賺那麼大沒飛機?
有板友猜是С Check要到了 飛機尬不過來 不過如果是這樣 這種事早該知道了 怎麼這樣操作 窩不知道
作者: chinick1478 (nick4903) 2026-01-30 11:39:00
我猜飛機不夠
作者: carbooming (SOL) 2026-01-30 11:46:00
飛機太缺了
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2026-01-30 11:55:00
砍班時就很廉航
作者:
n12555g (愛情轉轉轉)
2026-01-30 11:57:00應該就PW發動機的問題吧
作者: kevabc1 (abc1) 2026-01-30 12:11:00
Huh ????? Why ??????
虎航自稱是「平價」航空不是「廉價」航空 望周知 XD
虎航都說是內部資源調度了還在C檢 不就單純併班省成本
虎航表示，近期主動調整部分航班，以確保所有值勤機師皆具備最佳的身心狀態，此舉而造成部分旅客的不便，也致上最誠摯的歉意感覺有卦？
作者: jackytsao (Jacky) 2026-01-30 13:05:00
內部有掛
字面上的意思 這次減班是趁淡季減少班次 讓機師可以趁淡季休息甚至規劃放長假 保持良好身心狀態 休息完再回來努力工作？
作者: geesegeese (毆) 2026-01-30 13:23:00
可不可以不要那麼愛去日本？很擠欸多飛東南亞，這樣就會愛國旅了
安全第一，呵呵，現在才這麼覺得歐，既然安全重要，當初安排航班時怎麼這樣排呢
作者: gama (我是γ) 2026-01-30 13:48:00
虎航沒說過自己是廉航，不要貶低他的身價
作者:
DRAGONS (撐住)
2026-01-30 13:56:00當初開賣這些航班就沒考慮"飛安第一"? 虎航自打自的臉
台灣只有精品星宇才是飛安第一 不容妥協 虎航不要想蹭
作者:
th2113 (Hao)
2026-01-30 14:07:00作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2026-01-30 14:37:00有賣很差嗎？載客率不是都還行？這種砍法的確蠻像少一兩台的
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2026-01-30 14:46:00
CTS應該也是少一架 CTS的尿性就是春假以後載客率會雪崩
作者:
franceleo (法蘭司是會忘記這個人)
2026-01-30 14:49:00發動機故障？砍班整併？跟C檢有啥關係
作者:
th2113 (Hao)
2026-01-30 14:55:00C檢一次要停飛約2個禮拜，所以才懷疑，然後砍相對載客差的
是C檢虎航就會直接說了 而不是機師身心這種溫情攻勢
作者: bigchun (\(^▽^)/) 2026-01-30 15:35:00
曼谷現在物價也不低
作者:
domago ( )
2026-01-30 15:40:00買票的真倒楣
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2026-01-30 15:43:00聽說組員缺很大，可能年終領完就沒有留下去的理由了吧XD
受到影響的航班數已超過100個!!太誇張了吧!!可惜沒領到10個月!! 已枯~
作者:
Huan18 (lihuan98)
2026-01-30 15:53:00PW又出事
作者:
linleex ( )
2026-01-30 16:51:00不然你要年終一個月嗎
作者: jonathanK 2026-01-30 18:39:00
有內幕吧，那麼突然的大減班
作者:
gilhome (\( ￣□￣)/)
2026-01-30 18:57:00近來多了熊本濟州島 還增班. 現在要大砍春季航班?
作者:
Yoimiya (煙花易逝人情長存)
2026-01-30 19:28:00有沒有掛
民航局表示，台灣虎航因近期有機師離職，為確保其他機師飛時因此調整航班，取消航班約1%。
平價虎航只有價錢不LCC，其他都LCC啊...之前不是還排過班表是上一班肯定接不到下一班的...
作者:
IUOIUOIUO (↙~☆煞氣a唉嗚3★~↗)
2026-01-30 20:03:00一個離職就可以這樣影響?
作者:
roytiu (恨長風)
2026-01-30 20:06:00持有穿雲箭的機師 看來很有魅力啊
作者:
tom3333 (象哥~)
2026-01-30 20:07:00如果是星宇大概又被噴死了
作者: arcticocean (北冰洋) 2026-01-30 20:49:00
還好不是星宇，不然準備被酸到爆
作者:
miname (>.<)
2026-01-30 20:59:001%機師離職不難吧
看到有留言說沒飛機 笑了 呵呵一堆業界有內幕趕快出來爆一下吧XD
作者:
franceleo (法蘭司是會忘記這個人)
2026-01-30 22:22:00奇怪領這麼多年終怎麼還是離職
作者: looooook (是誰) 2026-01-30 23:31:00
飛時變多、飛機變大台，換不換？
作者: a86851247 (小宇) 2026-01-31 00:59:00
之前新聞不都在吹年終10個月 還會缺組員?
作者:
pru5566 (北屯金城武)
2026-01-31 01:01:00沒事虎航版繼續哭著買虎航
賺快錢的髒東西夜路走多總會碰到鬼的，業力引爆剛好而已
作者:
BBING0044 (BBING0043)
2026-01-31 02:10:00不知道還會不會繼續停QAQ
網路有看到說因為外籍機師沒有年終 不知真假 本國、外國機師薪資待遇會有差別嗎？有沒有可能是10個月vs0個月 搞不好副機師領十個月年終後也年薪反超外籍正機師之類的 同工不同酬導致的？不然無法想像年終那麽高 竟然會因為離職潮搞到需要減班上百班
作者:
wush (wush)
2026-01-31 05:44:00新聞報了，主要是薪資明顯低於其他家航空公司，又多紅眼航班，有些航空公司也在召募新血，所以才離職。年終獎金多，是事實，但年終獎金可不是年年保證，所以哪邊待遇好，就去哪邊。
作者: weijinsusu (伙委) 2026-01-31 07:50:00
作者:
KH8019 (KH)
2026-01-31 07:59:00有虎航板？
作者:
ATR72 (文人相輕自古皆然)
2026-01-31 10:51:00等你有一定年紀的時候，高年終你也會希望有命花，領完年終離職，砍Q2的班表，時間很剛好啊XD
作者: callmelanpa (HC) 2026-01-31 10:53:00
這種高週轉當高鐵來飛的會短命吧
作者: dragon9487 (78龍) 2026-01-31 11:06:00
這些咖能跳去哪
作者:
alinwang (kaeru)
2026-01-31 11:13:00人不夠也會影響，你們以為空勤組員可以隨便加班哩？
作者:
th2113 (Hao)
2026-01-31 11:18:00虎航一堆8點前班機，那些航班都凌晨4~5點起床，長期很很累
機師離職後，多少會嘉惠留下來的，畢竟要安撫一下，避免骨牌效應6點半起飛當然可以說不是紅眼，組員備勤6點出發就好？
用飛安當理由，但原本排緊湊班表的時候就沒問題，換董事長之後整個變很噁心
有個疑問 華航長榮 或是說哪家不是一早七八點把區域線全部飛出去 一早一晚一天四腿不是一架飛機的標準模式?上面那張圖其他點沒意見 ‘’紅眼‘’這點我真心不解
作者:
th2113 (Hao)
2026-01-31 13:32:00那兩家國際線組員沒有飛到四腿，也不會排北海道來回班飛機飛四腿但組員不會跟者飛四腿，虎就不好說
呃... 我說‘’飛機‘’一天四腿.. 所以根本原因是太操勞＆錢太少(根據圖片) 跟紅不紅眼無關嚇我一跳 想說怎麼一早出發也變紅眼 以為沒跟上時代
作者:
th2113 (Hao)
2026-01-31 13:47:006點多的飛機組員要幾點起床值勤?旅客偶爾搭6點多的飛機都喊累了，何況是經常性在這時段執勤的組員，還是飛來回喔
作者: a86851247 (小宇) 2026-01-31 15:12:00
有看到好像不只機師很多離職 空服好像也不少人離職
虎航空服不好嗎？ 虎航又沒有高卡客，不用差異化服務，心情不好凶客人也沒關係。
話說樓上北海道來回班是真的嗎原來北海道打來回不會超時
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2026-01-31 17:07:006點起飛不就表示4點前就要報班了?!
在台灣太操一直都不是問題 問題是錢沒到位北海道航班一直開不上去不就是因為打不了來回嗎不然那個價錢/距離根本離譜
作者:
domago ( )
2026-01-31 19:48:00大佬應該很清楚這家
作者:
univers ( )
2026-01-31 20:22:00這樣看來，到底是年終領得多的離職高？還是少的？會不會反倒領1個月的哀兵形象，真乘客對第一線變得比較溫和呢？然後領最多的，臨時改333的商務客怒氣值會不會飆更高啊？
大老早爆料過了 沒交通車 外站休息只能在候機室跟旅客一起坐在椅子上 薪水沒保底 員工不敢請假 請了就沒錢
虎航飛機沒幾台就飛那麼多地方本來就容易這樣太貪心了
作者: a86851247 (小宇) 2026-01-31 23:43:00
請了就沒錢?有這麼嚴重喔
作者:
zx87p (Skier&Boarder)
2026-02-01 07:47:00大佬開直播說了，是因為一堆機師領了年終就離職。他說有很多人跟他爆料，等他過年前回台灣再來說。他也說乘客有事取消機票要被罰高額手續費，但航空公司有事取消班機卻不用賠錢給乘客，很不合理。這一點倒是值得省思。
作者:
mike7689 (帥啊~!老皮~!!)
2026-02-01 13:49:00機師請假就沒錢是因為虎航沒有最低保證時數吧？ 你這個月因為請假沒飛到低標其他公司照樣付保障時數的薪資給你 虎航沒有
作者:
domago ( )
2026-02-02 09:46:00虎航這樣經營 對消費者不公平吧訂機票也代表後續行程已消費 不是退票改期這麼簡單
當然啦，虎航等於砸了自己的信用，變成消費者有能力負擔更好的選擇時，不會再選擇虎航
作者:
zx87p (Skier&Boarder)
2026-02-02 10:53:00以前的房市，曾有消費者下訂預售屋，後來因為房價上漲，建商覺得賣便宜了，就不賣了退訂金。後來法律就改了，建商不履約要退雙倍訂金。以這個邏輯來說，假設機票1萬，取消機票手續費4千，這樣的話如果是乘客取消是退6千，航空公司取消則應該要退1萬4才對。這樣才公平。看有沒有人要連署修法了
作者:
yhls (曆仔)
2026-02-02 13:51:00no show要罰 超賣不賠 這點也很扯!!但是領了年終要離職? 能去哪??年終又不是5E?!