想問問大家，
如果手上長榮哩呈想換張單程東亞的商務艙，
比如 SIN->NRT 好了，
長榮中停台灣，需要 25,000 哩，
新航中停韓國，需要 40,000 哩，
長榮機型是 789 或 78x，
新航機型是 A350，韓國轉機後換韓亞的 A380。
時間允許的話，
會為了搭新航的 A350 商務 + 韓亞的 A380 商務而多花 15,000 哩嗎？
韓亞的商務，不管是什麼機型，目前沒查到太多讓人驚豔的評價。
新航的A350商務則是座位奇大，但餐飲及服務沒長榮好。
會如何選擇呢

韓亞就算了 浪費時間浪費里程

我覺得新航餐飲跟服務不會輸長榮

我覺得新航餐點和服務都大勝長榮耶尤其SIN出發， Book the Cook 選擇超多

新航A350屌打長榮吧，而且新航服務大勝

新航最近商務艙太多新人了 服務品質掉很多 餐點也有costdown的趨勢開星盟票 SIN-(SQ)-TPE-(BR)-NRT 兩家都體驗 韓亞除了準備要消失以外 真的不用浪費時間搭

BR 787的商務艙我不太喜歡，躺平的時候感覺很低，腳部的空間也很小

A380難得可以坐

韓亞商務服務真的爛

我是空巴愛好者秒選新航～

秒選長榮，覺得新航短程商務艙沒那麼神勇…

沒有正確答案 個人會想搭搭看a380

韓亞商務軟體的部分比台灣航司的經濟還差

SQ/C贏BR的就餐點跟主場浪舉，其他覺得互有勝負。同聯盟的NH/OZ現在只會降本增效，OZ待退直接擺爛。

OZ現在專長不就是各種神奇票價

SIN-ICN其實已經不算短程了

日航也是降本增效啊 還漲價呢原來大家都在學馬會計啊 降本增笑

我買過韓亞A380 商務艙台北首爾來回16k，報到的時候再加2k升到suite，除了很大之外，服務餐點不能跟長榮比

沒有中停只剩轉機吧

二樓你 是反串嗎？新航大贏長榮好不好不是不會輸這種程度而已但要查查sin飛韓國這趟新航是長程座椅還是短程座椅，兩個體驗差非常多，還有book the cook提供什麼餐；韓亞就韓國綠地球，不用期待，但有380商務可以搭我是會搭綠地球的787商務座椅個人覺得普普，沒什麼特別的

韓亞的服務餐點跟長榮經濟艙差不多爛啊

新航不是不輸長榮，是把長榮壓在地上摩擦

SQ區域線座椅已經很好了，不要太胖的話蠻好躺，反而長程機型有些腳要歪一邊放的位子評價比較兩極

SIN-ICN這段雖然要6小時左右但好像全部都是區域線配置

350MH直線躺平 寬度20’ 觸控式螢幕 2017版本較新350LH躺平腳需側邊 非觸控式螢幕 但座椅寬度28’ 各有千秋

SQ大勝BR 完全不用比

哇～查了一下，inc-sin是787，我印象中SQ的787好像都是區域型座椅350跟777才可能有長程椅是嗎？欸？可是原po說是350那應該是sq605那班，不過看機身編號，是區域型的

380剩一百多台 雖然77X交機還早 但也沒幾年好坐了

SQ的787跟350MH都是2017更新的區域版本

你太晚發問!我里程都花光了!沒享受到! 可惜