作者:
mife103 (hibernation)
2025-07-31 20:52:32[新聞來源/日期]
東森新聞 7／31
[新聞標題]
北上搭機好麻煩！ 南部鄉親喊重啟「桃園－高雄」接駁機
[內文]
https://reurl.cc/vLkW1L
高鐵通車後，除了打趴航空國內線外，過去曾經有的桃園高雄接駁機，就像是轉機，行李一
次託運外，可以直接到登機口，但2017年7月也走入歷史，不過多數乘客還是選擇桃園機場
搭機，如果搭乘高鐵，還需要轉乘，甚至要前一天北上過夜，現在重啟桃園高雄接駁機的聲
浪又起。對此有消息證實，航空公司有在協調，現在航權沒問題，主要是班機調度跟票價還
在協調中。
不論是飛日韓、東南亞，還是歐美航線，仍然是以桃園機場的航班多，不過對於中南部的民
眾來說，要以最快速度到桃園機場，很多人就會選擇搭高鐵，但是到桃園站這還不是結束，
你還必須要轉乘捷運。
在第一或第二航廈下車後，走走走一路走到樓上，才能報到掛行李。來到機場這一路上，真
的好累，很多民眾都喊出恢復桃園高雄接駁機。
過往國內線就有桃高接駁機，提供南部搭機民眾，往返高雄桃園。不只航程只要45到50分鐘
，甚至行李提供直掛服務，讓民眾省去不少麻煩。
不過，就在2017年受到高鐵競爭壓力導致，桃園高雄接駁機在2017年7月1日正式停航。
民眾：「當然是方便，這（接駁機）當然是需要的，當然會比較方便啊，因為你如果坐高鐵
的話，高鐵現在每天都客滿。」
有沒有接駁機實在差很大，從時間上來看，從左營到桃園最早班次是清晨05點50分，最快抵
達桃園也已經07點26分，整整花1小時36分鐘，後續還得轉乘捷運，前前後後恐怕不只得花
上兩個小時，還沒搭機就得先花近1500元。
要是搭機時間落在09點前，甚至是紅眼班機，不少旅客怕來不及報到，乾脆前一天深夜就先
到機場等，但不只累更浪費時間。
民眾殷殷期盼北高接駁機，但有機會嗎？有消息透露，目前航權沒問題，正討論票價及班機
調度，然而由誰來飛。華航長榮表示，目前暫時沒有規劃，至於星宇則透露，正在進行高雄
出發國際航線籌備作業，將視市場需求來進行評估。
畢竟出國大包小包，轉車轉車再轉車，累人又耗時，能否恢復桃高接駁，旅客只有一句。
旅客：「我當然期待。」
[原文連結]
https://bit.ly/3HeoDYl
作者:
domago ( )
2025-07-31 20:58:00南部沒運量
作者:
dunkylu (dunky)
2025-07-31 21:03:00重點是票價啊，現在不可能讓你幾百塊加購北高接駁了
作者:
IloveZ (醬油瓶不能裝白蘭地?!)
2025-07-31 21:17:00桃高接駁來回共3千可以接受。
作者:
senju (senju)
2025-07-31 21:23:00以前美西線沒有現在競爭這麼激烈
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2025-07-31 21:28:00香港轉比較實際吧
作者: MTBF (mtbf) 2025-07-31 22:02:00
再拉一條超高速鐵路好了
作者:
edison (edison)
2025-07-31 22:13:00出了高雄,還是高鐵比較方便吧
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-07-31 22:17:00高雄有宵禁, 所以高鐵還是明顯更實際
作者:
Sanjeff (oh my head)
2025-07-31 22:26:00香港轉機比較方便（誤）
作者: chenyei (documentarian) 2025-07-31 22:29:00
高鐵拉一條支線從桃園站到機場新航廈其實不遠吧
作者:
qazweeew (weeew0309)
2025-07-31 22:35:00高鐵還要轉慢得要死的機捷超麻煩 有時候人又爆滿要一直擠
作者:
R101 (R101)
2025-07-31 22:58:00比較過就覺得以後都去香港轉。桃園拖行李轉車超累，票價也不便宜。搭國泰到香港超近完全不會累，到香港還有很多貴賓室可以晃，回程前段飛比較久也可以去淋浴間洗一下再繼續飛
如果一起一天出個兩三班小飛機 台灣三大家共掛 會比較有機會嗎？
作者:
th2113 (Hao)
2025-07-31 23:07:00早晚雙向可以各對開一班早上接駁長程航線回南部鄉親跟早上出發玩的南部鄉親晚上就接駁玩回來趕不上高鐵跟長程線出發國籍三大可以簽行李協定直接直掛
作者:
th2113 (Hao)
2025-07-31 23:10:00高鐵現在問題是常常客滿，回程也不好抓搭車時間訂票，最重要的是大件行李空間太少
作者:
Sciarra (耐心??)
2025-07-31 23:10:00別傻了
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2025-07-31 23:12:00
如果高雄》松山（中停）〉羽田，這樣飛呢
作者:
saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)
2025-07-31 23:14:00看到這種不可能的提案
作者:
th2113 (Hao)
2025-07-31 23:14:00松山國際線那麼少，北高絕對載蚊子
作者:
ahg (等一個人啤酒)
2025-07-31 23:19:00呵呵呵
不要執著了 香港東京首爾曼谷馬尼拉 轉機KE都想把韓國的接駁線(金海/大邱-仁川)停掉了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2025-07-31 23:35:00搭統聯到中壢服務區轉乘就夠了
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2025-07-31 23:37:00疫後ANA成田-仙台/新潟也都沒復飛，新潟或許還能等偷雞航空，仙台只能改搭新幹線
作者: raphael1994 (拉斐爾) 2025-07-31 23:40:00
高鐵遇到尖峰時刻 就算是商務車廂我也沒位置放行李箱
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2025-07-31 23:41:00高鐵提早5點始發比較實際
作者: icehost (路過的豆腐) 2025-07-31 23:41:00
華信 立榮接桃機不就好了
高雄現在有大飛機飛日本嗎 737 320 321怎麼都這種的當初日航還有767啊
作者:
dunkylu (dunky)
2025-08-01 00:06:00華航330飛大阪啊
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-08-01 00:11:00主要還是缺飛機 尤其可以飛長程的廣體機不輕易離開桃園
作者:
tndh (Nick )
2025-08-01 00:16:00不用逼沒心經營的國籍航空 乖乖去港轉 日轉
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-08-01 00:34:00真的有空閒的時段 相信無腦也會選擇拿去飛沖繩之類八月來回含行李最便宜大概也要一萬 飛轉機有這價值?
作者:
donkilu (donkilu)
2025-08-01 00:47:00民航局票價應該會開到兩千左右吧 要怎麼跟高鐵打...
不做HIP讓高雄市場直接用價格跟直飛或港轉競爭也就是說接駁機不單獨算票價而是以KHH作計價點
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-01 00:57:00這種接駁機的用途應該是跟國泰打
作者: threejpkr01 2025-08-01 01:07:00
反正我高雄人已經都去香港轉了長榮買 香港-台北-新千歲 來回9千3台幣台北出發還貴超過自己在買國泰高雄-香港來接 1萬5搞定
作者: cathermtnk 2025-08-01 01:25:00
明明去國外轉機比在桃園轉方便很多，況且現在KHH國際線比2、30年前多很多，根本看不出桃高接駁有什麼競爭力一直執著這種古老作法根本沒必要
作者:
g7a7n7 (Caine)
2025-08-01 02:45:00重啟個p
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2025-08-01 03:10:00個人覺得北高航線比桃高接駁機還有搞頭
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-01 03:19:00如果北高航線票價高達沖繩航線的一半而又坐得滿，有誘因
如果高雄出發桃機轉是要用轉機價拼 那會不會吸引北部人南下搭機然後最後一段甩尾XD
會情勒的原因是南部很多人非國籍不坐，連有中文標記的香港機場轉機都會害怕（跟政治無關，單純不敢而已）只能說國泰票價那麼佛心，機場飛機硬體又好，同樣都要搭兩段飛機去香港轉爽多了
作者:
R101 (R101)
2025-08-01 08:05:00可能是國泰機上還是以英文為主才會不敢吧
作者: dragon9487 (78龍) 2025-08-01 08:15:00
高鐵24小時
作者:
ericlin (還是會寂寞)
2025-08-01 08:30:00星宇如果要搶市佔，可考慮開北高航線，填長程的位置
大概是網傳講在國泰上普通話會被差別待遇不然香港還是繁體勒
會講中文其實也沒什麼用。南部很多長輩不是台籍航空然後得在外國轉機的就嚇得半死
作者: wwwssps (卡秋莎) 2025-08-01 08:42:00
支持阿 一天一兩班ATR服務有錢願意省事的人很好吧
作者:
flyover01 (想得不可得 情愛裡無智者)
2025-08-01 09:04:00在左營台南高鐵站設CHECK IN櫃台，行李直掛，不行嗎？
作者: james575043 2025-08-01 09:11:00
有錢誰不賺?
從左營直掛行李到桃機太麻煩，轉乘機捷那段要安排不少人力去搬行李
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2025-08-01 09:16:00高鐵又沒行李車...不如桃園捷運南延到高雄吧
南部長輩要出國也是跟團或有家人帶吧北高用ATR的話還OK吧
作者:
sammy98 (軍)
2025-08-01 09:33:00高雄飛香港轉桃園可能還比較方便
作者: solothurn (索羅鬆) 2025-08-01 09:33:00
長榮表示: 眾生平等牲
高鐵有環評問題啊 12-05不能運行 除非環評放寬而且應該是接駁車就夠用了 我都還覺得坐不滿
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-08-01 10:10:00早就說高鐵桃園站應該跟第三航廈整合，如果當初做此決定的話，第三航廈早就完工了但就沒有今天的青埔了
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2025-08-01 10:39:00
比如說高雄接駁機到桃園，轉長程到美國歐洲，價格比桃園直飛還便宜，用這樣來掃南部團體客人呢？主打一個尊爵不凡小港即出國的體驗
作者:
Aixtron (愛思強)
2025-08-01 11:12:00以前沒高鐵？都活不下去了，最後國內航廈還當過臨時殯儀館，不要鬧了！韓國也是亂蓋機場，什麽下場？
星宇連高雄航線都還沒開 講接駁機太遙遠了 更別說星宇也沒ATR可以飛這種短程
作者:
JCC (JCC )
2025-08-01 14:22:00去香港轉不好嗎? 不然廈門也可以
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-01 14:34:00不一定要ATR，窄體機也行，星宇如果要把高雄客源集中到桃園飛，也許對他們家有幫助
作者:
gm3252 (阿綸)
2025-08-01 14:43:00高鐵一定比較快，機捷轉又沒幾分鐘
天天飛用窄體機等於在做功德吧… 如果連潛在接駁需求最大的長榮都不願意 規模更小的星宇就更不可能了 要這種線不如去開沖繩
ATR72如果還有運能，可以試試看早晚由KHH各開一往復，早上接駁桃園出發短程+長程回桃園航班，晚上則相反
作者:
hsin1106 (過於喧囂的孤獨)
2025-08-01 15:09:00覺得北上搭機麻煩的那群 開了也不會搭的
作者:
Borey (Borey)
2025-08-01 15:58:00即使接駁票價多三千，國泰還是方便啊
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-01 18:34:00總價要跟國泰差不多才行，不能用加三千去計費
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-08-01 18:55:00機組員：繞了我們吧更正，饒
作者:
tom3333 (象哥~)
2025-08-02 06:31:00吵著要航線，某立委就拼命爭取實現，現在連這種航線也要吵著要，那開那們多新航線和增班要幹嘛？不如開給台中還比叫賺，這城市真像小孩子什麼都要的慨念
我高雄人覺得國泰/高鐵都很方便..有些人怎樣都能抱怨
除非有人出來協調三家共掛，一天開一班。不然每個公司都開一班的話載空氣居多
作者:
hongsz (純天秤)
2025-08-02 20:42:00南部飛歐洲首推國泰，香港轉機超方便。
還真的一堆月薪3、4萬沒什麼錢的人在出國，搭廉航、住青旅或超小的商務旅館，三餐吃便利商店或超市打折便當，日旅版很多分享如何窮遊的文章
作者:
ericlin (還是會寂寞)
2025-08-03 12:04:00KHH-TPE-SEA-TPE-KHH-NRT-KHH 這樣串飛有沒有搞頭 XD
作者:
ciswww (Farewell)
2025-08-03 16:48:00KHH→TPE 看起來最需要而且最不被高鐵取代的是上午七點左右起飛，但是往西雅圖在上午起飛恐怕不太受歡迎
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-08-03 18:00:00串飛的意思等於飛機要在高雄過夜 你猜航空公司肯不肯
以大圓最短航線來看 往土耳其應該從成都 去桃園是繞路往北美還有日本可轉 短航程這經濟效益真的太差
作者:
oboesoul (Nogiya)
2025-08-05 07:12:00那個說麻煩的你可以搬到桃園來住
作者:
partner (迎接新生活)
2025-08-06 00:59:00會停飛，就是因為不符經濟效益，現在是要用政治力強迫航空公司從高雄飛桃園嗎?
作者: Nobita (野比太) 2025-08-06 04:28:00
班次少 變成等待時間更長 還是不方便沒人搭
認真說… 香港自從發生某事件後，南部不少朋友都說去香港會被綁去賣器官而不敢去