相關資料可於 CAA 網站查詢。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
有錯歡迎指正。
RK 機場 載客數/座位數 %
HND/NRT 400.601/485.094 82.6%
１ HKG 389.378/543.517 71.6%
２ NRT 268.458/330.650 81.2%
３ KIX 234.463/284.590 82.4%
GMP/ICN 205.992/233.319 88.3%
PVG/SHA 204.552/255.454 80.1%
BKK/DMK 197.911/305.709 64.7%
４ ICN 185.928/211.622 87.9%
５ BKK 173.436/270.759 64.1%
６ SIN 160.969/197.967 81.3%
７ MNL 148.767/192.694 77.2%
８ OKA 140.437/159.132 88.3%
９ PVG 132.134/170.098 77.7%
10 △1 SGN 118.265/167.914 70.4%
▽1 TSA-HND 114.872/132.364 86.8%
LAX/ONT 114.258/144.896 78.9%
SFO 114.121/137.438 83.0%
KHH-HKG 102.864/136.644 75.3%
PUS 95.141/106.388 89.4%
北美
本月JX開航安大略，載客率 75.5%，同航點 CI 81.8%。
由於JX開航安大略，大洛杉磯整體載客數微幅超過舊金山。
DL西雅圖促銷有成，載客率成功拉上 90.1%，僅低於沒有天天飛的 CI 0.1%。
https://i.imgur.com/rYWV8Od.png
歐洲
https://i.imgur.com/orUvLwM.png
中東
https://i.imgur.com/g5EIc8b.png
大洋洲
https://i.imgur.com/Zj0Ra7g.png
日本
日本三家都有各自擅長的城市，不過值得一提的是 JX/NRT 載客數贏過 CI/NRT，333
這中古機再不換掉，價格又跟其他航班一樣，CI 會被甩更遠。
https://i.imgur.com/VXF9zfp.png
https://i.imgur.com/MqreuFp.png
韓國
釜山 HOT？
https://i.imgur.com/t7wa0wi.png
https://i.imgur.com/4LPm9G1.png
越南
https://i.imgur.com/zPPPAAD.png
印尼、新加坡
https://i.imgur.com/AGBh7GM.png
菲律賓
https://i.imgur.com/VMfb4fO.png
泰國
https://i.imgur.com/F4XLYi7.png
馬來西亞
https://i.imgur.com/VauM0jm.png
港澳
https://i.imgur.com/Bnf5Avl.png
中國
航點持續回溫，上海整體載客率回到八成，載客數直逼前三。
https://i.imgur.com/BfZNRfO.png

為什麼JAL要把載客率比較高的KIX放掉改NGO

NRT自由行多 你CI老機同價誰買

日航應該是飛機與組員調派因素 用國內串飛的飛機加減飛

長榮曼谷55.7%好慘

CI的NRT價格才低幾百，確實不太夠吸引人不過那個SEA怎麼突然這麼高

樓樓上看一下備注，長榮經曼谷往歐洲旅客沒計入，所以那個數字不準*備註

荷蘭也太慘

KLM不算MNL-AMS全段旅客，但可以用倒推法TPE-MNL47.1%+TPE-AMS48.4%=95.5%，接近滿座了宿霧太平洋用459座339，載客率超過7成也蠻可怕的

花航的LHR價格還是很堅挺

沒吧 現在歐洲的航路是成本最低的路 只差去程不是最省時的航路 但去回程都是最省成本的路

NU開航是2025財年內開，明年3月底以前都不算跳票XD

星宇就是嚐鮮而已啦

啊你要唱雖多久

推整理!

拜託種花787快點進來….

JX在很多航線開始甩開CI了欸 是該怕了哈哈哈

嚐鮮5年了 還在嚐鮮 保鮮期是多久？

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