※ 引述《abcd1911 (么九么么)》之銘言：
: 這兩天有看到新聞報導，印度 AAIB 於 7月8日遞交了初步調查報告，調查焦點轉向飛
機
: 發動機的燃料控制開關（Run/Cut-off）是否被意外或故意切換而導致推力中斷 。目
前
: 可排除機械或設計缺陷，燃料污染和襟翼誤收回也已被剔除。
初步報告的原文已經可以在印度AAIB的官網下載。如同之前說的，飛機離地三秒後，左右
燃料控制開關在一秒內接續被關掉，CVR錄到某駕駛問另一位駕駛你為什麼要關掉它？對
方回答：「我什麼都沒做」。之後左右燃料開關又被打開，開始進行引擎重啟程序，但飛
機高度不夠，來不及重啟，最後飛機以8度仰角撞擊醫學院宿舍樓頂。
現在比較大的問題是到底是手殘还是蓄意 可能永遠得不到答案
作者:
newest (C'est la vie~)
2025-07-13 00:19:00嚴重程度：印度
至少啊三很坦誠直接公布報告 反觀某國某東方航空在那邊扯什麼公布了会動搖國本 真是笑破內褲
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2025-07-13 00:30:00……不過對岸的飛安記錄好不少吧哈哈
作者:
Qoo20811 (我沒有暱稱)
2025-07-13 00:41:00又是波音…
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-07-13 01:06:00間隔一秒，看來就是手動關掉的，而不是旋鈕的問題
作者:
as981134 (xa981134)
2025-07-13 01:11:00作者: Cedef (破) 2025-07-13 01:30:00
GEnx-1B SERVICE BULLETIN 73-0097 R012020發佈的ADs。引擎可能因為晶片焊點失效導致失去動力。FAA可以下載來自己看。對比這個模擬兩可的記者會其實大概就能大膽推測了qq
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
2025-07-13 02:41:00飛那麼遠才2個派遣？
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-07-13 03:23:00某乎那個是已經預設立場，不能是自殺，不然會被追問東航
作者: driver0811 (Hu Hu前進) 2025-07-13 08:01:00
查ChatGPT這台Air India 787-8, VT-AND在2024年1月20日就發生過電力瞬斷導致引擎EEC被自動關掉當時現象也是兩顆引擎在一秒內接連關閉。不曉得為什麼這次報告只字不提當初印度波音GE就有調查過的事情？至於大佬說MN4故障導致，我是覺得不太可能，因為一邊一顆MN4，要同時兩顆MN4一起壞不太可能。
作者:
shter (飛梭之影)
2025-07-13 08:45:00AI 幻覺啊，所以 AI 要用到飛航自動駕駛很難
不是 報告說的是離地後三秒被Cut 那時候PM不會Guard節流閥吧 那理論上PM直接把兩個給Cut的可能性不是沒有
作者:
domago ( )
2025-07-13 09:03:00之前不是有發生a330三台飛控故障還要跑道拖回
不知道某樓是發作什麼，阿三摔飛機也可以酸中國？那濟州航空要不要也酸一下？憨鳥真的飛出來了到處都有
作者:
szhy (szhy)
2025-07-13 10:02:00支那人的祖國酸不得？
作者: PHME317 (約克夏) 2025-07-13 11:35:00
事實有什麼好不能酸的 哈哈哈
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-07-13 11:39:00
空難就是要找出原因最重要 以免再一次發生
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2025-07-13 12:57:00787手冊起飛PM要guard fuel switch?
作者:
liaoeddie (liaoeddie)
2025-07-13 13:33:00其他篇嘴台灣的怎麼沒那麼氣，嘴個中國就氣成這樣笑死，是很符合這個板啦
作者:
a6444long (a6444long)
2025-07-13 14:17:00酸對岸起成這樣？看來是... 嘻嘻嘻
7C2216早出初步報告了 只是有跟沒有差不多.....