[新聞來源/日期]中央通訊社 / 2025/6/17
[新聞標題]波蘭國家航空LOT採購40架A220飛機 創史上最大投資
[內文]
2025/6/17 07:40（6/17 08:37 更新）
https://meee.ing/7b8cab
空中巴士A22000型客機。（圖取自空中巴士網頁airbus.com）
（中央社記者彭維楀華沙16日專電）波蘭國家航空LOT首度向空中巴士公司（Airbus）訂
購飛機，本次共購買40架A220噴射客機，預計2027年起交付，以支援包括中央運輸港（
Central Communication Port, CPK）在內的航線擴張與機隊現代化，這是該航空公司歷
史上最大筆投資。
根據波蘭電視台TVN24報導，本次協議包含20架A22000與20架A22000，其中A220100首次進入常規旅客航線，座位數100至120，而A22000為加大型號，搭載120至150名
乘客。雖未公布合約總價，但估算單架約9000萬美元，40架總值約36億美元（約新台幣
1,075億元）。
在巴黎航展（Paris Air Show）上，LOT執行長菲約爾（MichaFijo^指出，這項投
資強化LOT於中東歐的競爭力，為其成為CPK機場主力運營航空公司做好準備。空中巴士商
用飛機銷售副總裁貝努瓦·德·聖修伯里（Benoît de Saint-Exupéry）也表示，40架
A220訂單是歷史性里程碑，歡迎LOT加入空中巴士航空家族。
此一訂單由空中巴士擊敗巴西製造商巴西航空工業公司（Embraer）拿下，據內部消息，
巴西航空曾提議在波蘭設裝配線，但最終LOT選擇了空中巴士，反映其對歐盟供應鏈與政
策利益的重視。
波蘭總理圖斯克（Donald Tusk）稱這是「波蘭國家航空公司歷史上最大投資」，將助LOT
成為「歐洲航空運輸領導者」。此舉亦符合法國與波蘭近期簽署之強化安全與能源合作條
約。
目前LOT機隊約86架，其中一半為波音（Boeing），另一半為巴西航空，另有數架正在運
送中，包括兩架波音787夢幻客機（Dreamliner）與13架波音737 MAX 8。此外，LOT已獲
得選擇另外44架A220的選擇權，以符合2032年CPK啟用後的機隊規模需求。（編輯：陳承
功）1140617
[原文連結]
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202506170017.aspx
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-06-17 22:24:00A221和A223分別接棒A318和A319
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-17 22:29:00問題是中型的支線客機賣的不算好吧 大部份都買 A320/321
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2025-06-17 22:39:00波音根本沒這個級距，想選都沒得買A221滯銷，LOT不選E290真蠻有勇氣的
作者:
macings (Zach)
2025-06-17 23:03:00ERJ E2 家族系列目前銷量比A220家族還要慘
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-17 23:07:00其實代表波音看法正確 這個級距的需求本身就很有限
作者:
macings (Zach)
2025-06-17 23:20:00A220也不是airbus的計畫，本來是Bombardier CS家族，最早交付也是用CS家族交付，會搞到變成掛airbus就是樓上說的波音搞的鬼
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2025-06-17 23:22:00A220靠A223撐出來的，A221短程成本比E290高
作者:
macings (Zach)
2025-06-17 23:27:00E2家族也是靠E195 E2撐起來的啊，E190 E2訂單也是超慘烈
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-17 23:27:00航司就愛往大的買啊 A321>A320>A319A319 其實也賣的很慘, 看起來便宜沒用 用起來不好用弄不好中間的差價用不著多久就賠光了
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-06-18 02:49:00波音本來要買巴西航太的，並沒有不看好這級距最缺的其實是50至70座位的支線客機
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2025-06-18 07:31:00現在50座~70座支線市場是ATR72的天下
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-06-18 09:34:00美國人不坐Prop的, 支線在美國必須是噴射機
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-18 10:22:00keyword: 規模條款這就完全人為喊出來的東西 其它國家根本沒有當然難賣
作者:
SILee (working for what?)
2025-06-18 11:07:00美國要的757等級的飛機，在國外也賣不動啊
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-18 11:31:00757 沒有賣不動啊 存在的時空環境對它不利所以停產後 ETOPS 放寬還造成中古貨漲價~
作者:
macings (Zach)
2025-06-18 11:52:00757沒有賣不動，但在美國以外市場賣不太動是事實，757的大型營運機隊都是美籍航空公司
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-18 11:54:00就時機不對啊 停產以後環境才開始適合它之前根本不存在比較長程但是客人沒那麼多的但是這種航線現在可不少, 窄體機程航程也在往上漲
757等級現在就是A321NeoLR 不會賣不動757是太重飛短程太燒油
作者:
birdy590 (Birdy)
2025-06-18 12:42:00現在適合757的需求其實不會少~ 而且貨機也賣的不錯只是時機就過了 也停產了
但澳洲航空居然購買XLR 看起來是要淘汰737用的 但座艙配置是傳統國內線不是像AA 只有155人座的那種配置
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2025-06-18 23:15:00美國國內線老是叫波音搞一些美國以外賣不動的飛機SkyWest航展上又確認60架E175LL訂單，E275超過ScopeClause
E275是全世界都賣不動 乾脆叫EMB直接把E175換引擎不要延長換主翼比較實在當時拉長機身就是個錯誤決策
作者:
coconew (coco)
2025-06-19 14:08:00認識的人在EMB上班，整天出差賣飛機，原來賣這麼差啊！
他們家又不是只有E275 這款訂單現在就是0張啊......原本2021交機 因為沒半張單只做了prototype