作者:
fd298 (fd298)
2025-04-28 19:05:11滑 FB 看到 aeroroutes.cht 的貼文
今年 9~10 月
SFO 換成 359
VIE/PRG 換成 77W
從酷魚大整理的資料可以發現東歐載客率很好
也難怪要放大機型
358 座的 B77W 對上 306 座的 A359
多 52 個座位賺錢啊
但題外話一下
不是說下半年 789 進來之後要增班嗎
怎麼最後變成機型對調
該不會交機進度不順?
作者:
n12555g (愛情轉轉轉)
2025-04-28 19:27:00增班應該是明年的事了
作者:
nyrnu (B-18901)
2025-04-28 19:31:00應該是貨量開始從美國陸續轉至歐洲了.
作者:
vhygdih (ATJ)
2025-04-28 19:32:00787沒有5台根本補不了洞，其實華航疫情期間退了很多台10年左右新版的A330, 又退了四台747 ，那個時候退的時候才16年，光是不退747 現在運力好多少，長榮也沒有在疫情期間退光A332, 至少等到787到齊先撐住 ，按照計劃華航737現在應該差不多都退完 XD新版A330至少娛樂系統還有 EX2, 拿來飛日本至少不會跟人家差太多華航的787任務要先穩定澳洲線不要再變A 330，又要加班西雅圖，又要拯救亞洲短途比別人家落後兩代的產品 XD
作者: chinick1478 (nick4903) 2025-04-28 20:02:00
787 delay了大概11月才能交第一架 最快的話
這機型對調跟789沒關係吧？應該是淡季SFO慘到可以換小(也不願意再降價)然後PRG應該有些台捷的貨可載。然後中美可能長期互課關稅CI先把運能轉到歐洲去了。
作者:
ptt246 (JACKO)
2025-04-28 20:54:00去年12月br去維也納一人一排
作者:
cityport (馬路不平避震故障)
2025-04-28 21:12:00可能把貨運到東歐組裝銷美避免關稅
作者:
iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-04-28 21:53:00桃機第一航廈的深夜長途線就只剩下華航歐洲線了
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2025-04-28 23:12:00好了啦樓上怕人家不知道你華航員工嗎V大講的也基本上觀點事實兼顧 這樣也要酸
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AH977 (VIVA GIANTS)
2025-04-29 10:28:00哈哈 敵我不分 我記得之前我就提過SFO該換350了 貨量不多的場站 用77W勞民傷財
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tfe60 2025-04-30 07:44:00前幾天剛搭到PRG 幾乎全滿 也有一半外國人很多都是越南菲律賓玩完要回去
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iqeqicq (南無警察大菩薩)
2025-04-30 09:57:0077W至少還有一定的做工品質吧？789/78X的話也解決了788的電池bug
744退是趨勢 合理 但356/357不續約就是搞笑 寧可續頭批老屁股也不續比較新的