作者:
taxuan 2019-06-23 00:18:38[媒體名稱] 風傳媒 [新聞日期] 108.6.22
[網址] https://www.storm.mg/article/1411956
憂下回長榮、華航聯合罷工「鎖國」 葉宜津提修法：罷工團體應提供
最低4成服務運量
長榮空服員罷工，引發社會關注。民進黨立委葉宜津今（22）天說，從華航、長榮思考，她預測下一次就是「華航加長榮」更大罷工，「這不成了鎖國？」她已提案修法，明定罷工團體應提供4成的最低服務運量，且應於至少7日前，以書面預告罷工日期與方式。
葉宜津提案：應於至少7日前，以書面預告罷工日期與方式
葉宜津所提《民用航空法》增訂第59條之1修正草案日前經立法院院會一讀付委，目前尚待委員會審查。葉在臉書表示，站在消費者、乘客及國家整體發展立場，「最低限度服務量」的新觀念非常必要。因為身為島國人，對外幾乎全靠空運，她所提版本只要求4成運量。
在7天罷工預告期部分，葉宜津也解釋，為了最低限度服務量的準備，所以需要7天的預告期，如果4成最低限度運量不需要到7天，也可以接受縮減調整。
提案說明指出，我國勞資爭議處理法僅規定程序，並未規定罷工行使之時間點，參考世界各國罷工預告期，歐盟有24國採行預告期制度，羅馬尼亞2日、匈牙利72小時、希臘4日；法國5日；荷蘭5至7日；義大利12日；愛沙尼亞、芬蘭、立陶宛、波蘭14日；比利時及斯洛維尼亞15日；丹麥需1個月前預告；日本為10日；美國有30天冷卻期。因此，葉主張增訂罷工預告期與天數。
提案並強調，由於台灣為島嶼地形，航空交通是國民交通之必要方式，因此仿照《勞資爭議處理法》第54條「必要服務」條款，規定罷工之航空公司應當提供最低限度服務運量。（相關報導：這個理由讓長榮航空提告工會非法罷工 求償1天3400萬元｜更多文章）
提案亦羅列各國最低服務運量，例如韓國需最低服務，國際線80%、國內線50%、濟州島70%運能；法國為轉機航線必須維持50%；匈牙利規定每小時至少46架次轉機航班，且維持正常起降50%；義大利禁止針對跨洋、跨洲際飛行之航段罷工；西班牙則要求轉機維持正常。因此，葉的提案也規定罷工團體應提供最低服務，「最低服務不得超過原先運量40％。」
作者:
jasslin (土木=>電子=>???)
2019-06-23 00:24:00要保障消費者，應該是提案類似EU261條款，才有實質幫助
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-06-23 00:26:00修預告期，遠水救不了近火
作者:
Madrid747 (UA 聯合航空里程)
2019-06-23 00:29:00怎麼沒用羅馬拼音寫個文章
作者:
rushhour (等待夏天的海風)
2019-06-23 00:40:00航空公司不只這幾家，可是兩家地勤代理一斷，桃機真的沒剩幾班了
作者:
Urbina (フェスタ)
2019-06-23 00:41:00來囉 工會無理取鬧的罷工 引發的就是修法把原本就少得可憐的勞權進一步限縮 這群草包正是傷害臺灣勞權進步的罪人
作者:
f124 (....)
2019-06-23 00:43:00應該的 臨時會直接修掉吧
作者:
pttshian (SHIAN)
2019-06-23 00:43:00外商航空公司也是我國地勤代理，如果地勤罷工看要怎麼辦。
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-23 00:44:00講的好像本來很保障勞權一樣 丟不丟臉啊想要修嚴? 拿東西來換啊
作者:
f124 (....)
2019-06-23 00:44:00預告期也要加進去 反正只是給空服爽的東西 該限就限
作者: hckily (內湖之丞) 2019-06-23 00:45:00
原來行業可以不爽就搞個聯合大罷工？感謝高人指點高階玩法
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-23 00:46:00國外跨行的大罷工根本普遍的很 就台灣還會想要去限誰說只有自己雇主不滿才構成罷工理由的?
作者:
birdy590 (Birdy)
2019-06-23 00:55:00我建議看一下上面蔡律師的文章 現行制度根本就騙人趁這個機會砍掉重練不見得是壞事 資方有啥好高興的?以後就是加強過的產業工會直接來, 不是鑽漏洞的職業工會
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-06-23 01:05:00臺灣的罷工權已經是個笑話了立委想讓它變的更好笑臺灣有幾十家航空公司在飛，兩家就鎖國？笑死我
作者: pegaso (blue_sky) 2019-06-23 01:07:00
拜託趕快比照EU261 不然旅客永遠被當籌碼
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-06-23 01:08:00華航罷工後經過都多久了，這次長榮罷工才想到喔
作者:
jay1089 (A-Tri)
2019-06-23 01:20:00不用罷工就夠鎖國啦
作者: lidocaine (Euge) 2019-06-23 01:27:00
一定要預告期
作者:
copybrown (copybrown)
2019-06-23 01:28:00改修法改最低運量 其它都不用改喔?罷工形同虛設
作者: flyingkenh (小凱~) 2019-06-23 01:32:00
林佳龍說早就準備好請華航加開班機協助但是這幾天華航應該也只有接收轉簽華航應該要至少能加開大航點協運吧大阪東京香港曼谷新加坡上海等
作者:
jlhc (H)
2019-06-23 01:41:00台灣真的很精采 罷工可以讓勞工權益更差
作者:
as981134 (xa981134)
2019-06-23 01:44:00反過來講不就是因為以前勞權有夠低的才根本沒人想過這種配套的問題歐美也不是一次就到位的 這種陣痛期就是大家一起忍過去
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-06-23 02:03:00立委該想的是弄出合理的遊戲規則給大家玩，你修這個後更倒向資方不是埋下以後更大的衝突因素嗎？
作者:
ko910493 (人沒夢想跟鹹魚有何分別)
2019-06-23 02:06:00什麼鬼東西…
預告日期很合理阿，再說這種鬧劇又要無腦挺？幾萬人權益直接受損，本該立法修補。
作者:
a350xwb (即將上線)
2019-06-23 02:23:00作秀
說得現在私企勞工罷工很容易 這幾年私企罷工就長榮 沒了如後這次長榮感覺又會失敗 私企罷工注定會沉寂好多年了
作者: aeromike 2019-06-23 03:02:00
ㄅㄆㄇㄈㄡ
作者:
leoz69927 (電競板板煮 請指教)
2019-06-23 04:56:00對喔星宇也要開始飛了，遠東整個被忘記XD遠東好歹還有飛部分國際航線被遺忘了可憐
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2019-06-23 06:27:00總統不出來保護罷工權嗎？
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 06:50:00
韓國八成，為何台灣不是五成？台灣貿易為主又是海島，一堆人和貨靠空運。維持個五成以上運量很合理。罷個五成嫌不夠支持罷工權？工會就是希望客戶和公司死光來爭他們權益
修法限縮勞權的不就是 民主退步嗎? 跟罷工何關?與資方站在一起的政府，你能期望甚麼? 一例一休砍假..
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 07:01:00
如果工會說旅客不是只有長榮華航可搭，那勞工也不是只有這二家公司可選。將心比心吧政府不是和資方一起，是消費者權益二千人罷工十天可能影響20萬旅客
作者:
nvidiam (Taiwan)
2019-06-23 07:12:00贊成
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 07:27:00
桃機罷工也應規定一定比例上工，或是乾脆部分外包派遣。工會老是想癱瘓航空，用類似恐攻行為換個人或組織權益。台灣是海島！
作者:
cama (Truth)
2019-06-23 07:34:00以前遇過羅馬市公車地鐵罷工 尖峰時間還是出來載人 過了尖峰只剩一點點公車在跑 反正早就預告了 大家都有備案
作者:
lovehy (my dear Baby)
2019-06-23 10:04:00初選沒過的委員。話聽聽就好反正下屆就看不到她
作者:
hongsz (純天秤)
2019-06-23 10:31:00這種咖洨，難怪初選就沒過
講得好像台灣只有華航跟長榮 沒有其他航空公司可以選擇
作者: ccdg (cdg) 2019-06-23 12:02:00
講旅客可以買長榮華航以外的，你空姐也可以去這二家以外上班