作者:
nyrnu (B-18901)
2018-07-13 14:50:37長榮航空77W (B-16715)將轉租給紐西蘭航空
Source1: https://goo.gl/fPi6JM
Source2: https://goo.gl/nrvJTB
B-16715 ; 777-300ER
C38W64Y211 ; 2009/12 delivered ; 8.9 yrs
星空聯盟彩繪機
近照: https://www.flickr.com/photos/[email protected]/27819288407/
上面source2 寫的最後一段:
Unlike the Singapore airlines aircraft which features a dated interior, the
Eva Air aircraft features a modern Business and Premium Economy offering that
some may find superior to the current Air New Zealand hard product.
紐西蘭鄉民表示: 什麼, 租進來的二手機,內裝配備比自家的還高檔!
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2018-07-13 14:53:00不是715
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2018-07-13 14:54:00飛機太多？
這樣剛好啊，都是SA的，塗裝可以不用改，把BR的logo換成NZ就可以了
作者:
chewie (北極熊)
2018-07-13 15:03:00消息來源寫乾租模式 比紐航目前旗下飛機 以及先前向新航租的772都還新 真的假的XD
作者:
nanoblue (deepblue)
2018-07-13 15:28:00一般乾租模式內裝通常如何處理？
作者:
chewie (北極熊)
2018-07-13 15:36:00應該至多機內標語換貼一下 機內多媒體系統調整吧?
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-07-13 16:38:00787 引擎問題導致紐西蘭航空飛機不夠這算是救火隊吧
作者:
s88388 (今天的熱情很清涼)
2018-07-13 17:22:00716吧？
酷航的787要撐住啊..月底要去東京9月要去星看F1.....
作者:
Yamada (山田底迪)
2018-07-13 17:55:00長榮的777真的太多，遲早會有問題
長榮777很多沒錯 但是長榮似乎沒有打算拿787飛北美主要會飛區和歐洲航線 777退租的退租 汰除的汰除應該是不會過量
作者:
wiabc (cbaiw)
2018-07-13 18:36:00787拿去跟華航拼紐澳就好，反正放地上也是賠錢
作者: yinrw (Yin) 2018-07-13 18:41:00
這是一個警訊
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-07-13 18:43:00當年復興的330每台內裝都不一樣
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-07-13 18:51:00原來聯盟塗裝有這個好處...以前都沒想到
復興330內裝也就兩種哪有每架不一樣倒是復興自有330後手內裝也只改了標示和改AVOD內容就上了
作者:
th2113 (Hao)
2018-07-13 21:27:00A332兩台是自有，A333全是租機
作者:
surface (陽光宅男~)
2018-07-13 21:32:00長榮333感覺是過渡時期用的吧 787來應該會慢慢退租整體機隊數應該沒有增加太多
作者: duanmingting 2018-07-13 21:39:00
是717
333就是墊檔用787-10進來時租約也差不多到期
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2018-07-13 22:23:00787-10明年就進來了...後期租的333才沒幾年
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2018-07-13 22:47:00歐美不增班的話...777+787可能有點多?
作者:
motokare (timeless sleep.)
2018-07-13 23:31:00717 +1
作者: luckychi 2018-07-14 00:20:00
BR的330-300大部分都很新,還有很長的租期會跟787重疊的
作者:
JLurker (http://JL.idv.st)
2018-07-14 01:17:00私心建議BR跟NZ,如果用715的話,在現在的EVA AIR旁邊加字變成EVA AIR x New Zealand 聯名星盟機就好 以後繼續用