作者:
fastech (被解體的試驗車)
2017-08-26 18:15:46澳航Qantas在8/25發佈的2017年財報中提到了
計畫在2022年啟動雪梨-倫敦與墨爾本-紐約直飛
並研議採購A350-900ULR或777X(777-8或777-9)
原文:
NEXT GENERATION OF DIRECT FLIGHTS
Qantas has announced it is investigating direct flights from the east coast
of Australia to London and New York by 2022. A challenge has been given to
Airbus and Boeing to give their next-generation aircraft currently under
development (Airbus’ A350ULR and Boeing’s 777X) the range to make these
non-stop flights possible with a full passenger load. A direct flight would
cut total journey time by up to four hours on Sydney-London and almost three
hours on Melbourne-New York.
SYD-LHR約9188nm
MEL-JFK約9015nm
以這個超長距離來說,A350-900ULR雖然號稱有9700nm
但MEL-JFK比SIN-JFK多了約730nm
參考SQ A350-900ULR計畫的162席應該是飛不到吧,必須要再減重才有辦法
波音計畫中的777-8的超長程版777-8L號稱有9480nm
帳面上比A350-900ULR行程短,但777飛超長程一向可靠
加上澳航787都選GEnx,777-8L出線機會也不小
澳航財報新聞稿
https://www.qantasnewsroom.com.au/media-releases/qantas-group-full-year-2017-financial-result/
縮網址
http://tinyurl.com/y73kj6ss
作者:
tonys1126 (Be Happiness To U)
2017-08-26 18:21:00強
作者: kogenta (丹丹) 2017-08-26 18:25:00
有公佈大約的飛行時間嗎？光想就覺得全身痠痛了！有公佈飛行時間嗎？光想就覺得全身痠痛了！
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2017-08-26 18:31:00全機商務躺著飛就好 平民請轉機
作者:
szqecs (szqecs)
2017-08-26 18:37:00沒三餐可能會餓到哭吧
作者:
tonys1126 (Be Happiness To U)
2017-08-26 18:44:00若哪天高油價又來,大概也很快就收了
作者: ArchVSX (茶米醬) 2017-08-26 19:19:00
鐵屁股
作者:
machinly (兩個人的溫度)
2017-08-26 19:37:00澳航明年會先開的PER<->LHR不停飛的時間大約17HR但直飛的787-9會從MEL出發，所以總飛行時間會是22HR我想應該也差不多這個時間吧，真的是很挑戰人體極限
作者:
ken10272 (入肉X搔包)
2017-08-26 19:42:00嚇死人 直接空降前幾篇通姦的第一名統計
作者: vintsai (wjjdolmc) 2017-08-26 19:59:00
樓上通姦笑死我哈哈哈哈
作者:
azuel (Observer)
2017-08-26 20:11:00通姦的第一名
作者:
houna (tout le monde ment)
2017-08-26 20:26:00好瘋喔 他們目前中停杜拜的MEL-DXB-LHR已經很累了居然還要挑戰直飛
作者:
machinly (兩個人的溫度)
2017-08-26 20:31:00澳洲跟英國間的居民流通率非常頻繁啊
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2017-08-26 21:32:00經濟艙大概會有人睡走道吧
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-26 22:51:00比SQ21還長哪!
作者:
szqecs (szqecs)
2017-08-26 22:54:00真不懂英澳往來為何那麼多
個人覺得QF這樣有點病急亂投醫.首先 除非QF的算盤是打英澳+北美澳洲間的全部航班都換成777-8L 不然以英澳間動輒9000NM的距離 777-8L的性能應該還是要把座位數壓到跟359差不多的300座比較安全 但是以這個佈局飛北美澳洲似乎又嫌每座營運成本太高.其二 QF跟他的愉快小夥伴們手上都沒有操作777 如果只為YSSY-EGLL之間直飛 那購入的數量不會太多 整體操作成本會偏高 註定只能攻高階市場其實目前殖民地與母國間的關係還是很密切的 比如說前大英帝國間各國 西班牙與中南美洲各國 以及法國與中非各國
作者:
AdPiG ( )
2017-08-27 00:46:00QF現在長程主力就是330 380和747... 7879似乎還沒交機?
作者:
A320neo (737 MAX10)
2017-08-27 00:56:00787-9即將交機
作者:
machinly (兩個人的溫度)
2017-08-28 22:22:00澳航當初投資錯誤，押太多A380，現在747要漸漸淘汰換換A380...至於不停飛的787-9個人明年有極大的機率會去搭.....屆時再跟各位分享心得（而且我要從MEL出發）之前有看787-9的票價，澳洲出發的票價會比英國出發的票來得貴，這應該是策略之一。