作者:
taxuan 2016-08-31 14:55:49[媒體名稱] 中時電子報
[新聞日期] 2016年08月31日 04:10
[網址] http://www.chinatimes.com/newspapers/20160831000124-260202
國產建材實業昨（30）日由林孝信重新接掌，林明昇則專任復興航空董事長。這是國產集
團總裁林孝信2013年宣布交棒後，重掌集團母公司大權，是否意味原規畫第二代接班生變
，引發各界關注。
國產集團表示，林明昇專任興航董事長，將專心處理復興航空營運，盡早補平虧損，同時
利用興航旗下子公司、低成本航空威航停業的1年期間，好好整理相關事務。
林孝信自2000年接任國產董事長，徹底改造國產體質，2011年更締造國產成立近59年以來
最佳績效，2013年交棒給長子林明昇，宣示國產正式跨入新的領導世代，林孝信則續任國
產集團總裁，以更高視野規畫集團布局。
林明昇接任後隨即啟動資產活化，配合台北港建置的自動倉儲系統啟用，布局長達6年多
的混凝土產銷一條龍計畫將全面完成，這讓國產在近年台灣砂石業的激烈價格戰中，享
有成本明顯優勢，得以抓住大客戶。
雖然本業穩固，不過國產持股約4成的興航卻因兩次事故，營運元氣大傷，不僅讓出「航
空獲利王」寶座，加上轉投資威航也在虧損，包袱更重，成為國產由盈轉虧主因，更讓
原寄予厚望的一條龍「賺不夠賠」。
為全力整頓興航，林明昇主動提出辭去國產董事長想法，並請父親「重出江湖」。董事
會召開前，林明昇上周在給興航員工的公開信中，已告知此重大決定，並向集團及全體
同仁表達全心專務經營興航的決心。
集團老臣表示，林孝信雖在2013年交出國產董事長職務，但仍在幕後協助，尤其他主導
的國產混凝土產銷一條龍計畫，主宰國產成本結構，自是事必躬親，老董事長此次回鍋
不僅能夠無縫銜接，更能解燃眉之急。
集團老臣認為，林明昇當年把興航做得有聲有色，帶動集團年輕化，是林孝信願意提前
交棒國產的主要原因，只不過「從哪裡跌倒，就從哪裡爬起來」，面對興航困境，林明
昇願意負起責任重振興航，林孝信身為父親，也是興航最大股東，自是全力相挺。
(工商時報)
作者:
Danjor (晴空飛翔)
2016-09-01 10:37:00330飛不出去 沒有貨可載很虧 成立威航飛復興適合廉航操作的點 復興專飛兩岸 結果出意外 兩岸又萎縮 還好母集團資本夠厚 慢慢整理幾年後還是有的玩
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-09-01 10:23:00嚴凱泰已經算是少主中興裡面成果算好的了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2016-08-31 23:33:00怎麼不改行賣超跑
作者: markelf 2016-08-31 23:29:00
台灣企業有少主中興這碼事?
作者: HT2 (歐吉桑) 2016-08-31 22:59:00
雞蛋放在同一個籃子。
GE來看的話 就是過度依賴兩岸航線阿那時候確實含金量最高的就兩岸 然後其他兩家還有其他航線可以或多或少是持平或者虧損結果到頭來依賴性太重就GG了
作者: HT2 (歐吉桑) 2016-08-31 15:11:00
低成本航空前面五年賠多賠少而已，怕賠錢乾脆連復興也收一收
作者: sulichun (sleeping) 2016-08-31 16:33:00
乾脆連復興也收一收+1
作者: loudua (Loudua) 2016-08-31 17:56:00
他需要辭的其實是復航。
作者:
yodi ( )
2016-08-31 18:09:00會不會他一專心搞復興,復興就收攤了... 囧>
作者: steverson 2016-08-31 18:35:00
復興真的不能搭
作者:
surface (陽光宅男~)
2016-08-31 18:42:00專職把復興收掉
作者: GHOST511221 (楓) 2016-08-31 20:42:00
復興開放空勤組員申請留停@@
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-08-31 20:44:00復興趕快收掉或賣掉好嗎??
作者:
prussian (prussian)
2016-08-31 20:46:00是有聲有色還是寅吃卯糧?
作者:
buzzard (Buzzard)
2016-08-31 21:19:002010~2013營收成長率、獲利率、EPS都比長榮華航好, 或許是因為3年內增加16條國際航線,至少11條大陸航點, 這樣快速擴張的結果吧